【本報綜合報導】全球商仲CBRE世邦魏理仕發布《全球暨新興物流樞紐》研究報告，內容指出未來十年內中國北京、杭州、南京、蘇州及南韓釜山等區域物流中心將強勢崛起，成為亞太新興物流城市，而根據該報告，台灣高雄港雖在全球海港中排名第十四名，但深受這些新興物流中心威脅，物流中心保衛戰開打。

世邦魏理仕分析，區域物流中心逐漸崛起，亞洲以中國北京、杭州、南京、蘇州及南韓釜山為主，主要包括基礎設施發展、物流設施投資、經商環境與市場規模，這些區域物流中心都在一線海港城市、物流中心旁邊，如香港、新加坡、廣州、深圳，因此跟著帶動區域經濟成長，躍升為全球主要物流中心。

世邦魏理仕全球首席經濟學家Richard Barkham表示，國際貿易核心是連結原物料、生產以及配送，使得商品能透過供應鏈流通全球市場，物流業的基礎設施、交通便利性、市場規模及經商環境都是促成高效供應鏈流程的重要因素，物流中心城市扮演著集結大型配送設施中心的角色，更是推動工業地產發展的主要驅動力。

他分析，亞洲區電子商務及電子零售市場發展規模成長強勁，不僅影響傳統實體配銷通路業，更促使零售商必須調整通路策略，以符合消費者在品質及服務上的高期待。

世邦魏理仕亞洲工業及物流服務部區域主管楊煥傑先生分析，電子商務世代下，產品推向市場的速度將成為成功與否的主要關鍵，電子商務衍生的服務需求，像是二十四小時內到貨等，已徹底改變零售供應鏈運作以及消費者期待，因此倉儲現代化設施及地理位置，都將是零售業能否站穩市場的決定因素。

進一步分析亞洲物流產業轉變，他分析，低端製造業如紡織品生產和電子零件組裝正逐漸由中國南方轉移往中國西部和東南亞，華南地區包括珠三角傳統上一直是全球輕工業製造中心，然而由於工資持續上升，加上中國政府積極往製造業價值鏈上游移動，此區已轉向較複雜重工業製造。

值得一提的是，鄰近中國的越南因低工資、基礎設施穩定發展以及與中國關係友善，使得越南間接成為中國產業轉型的主要受惠者。