在現代的大都會中，不只人與人往來密切，文件、物品的遞送也是繁忙得很！拜網路及電子商務盛行之賜，快遞員的身影更是街頭常見風景。本周的專題，要帶領大家一同穿梭世界幾個大都會，看看各國的快遞文化有什麼不同！
中國．上海
網購蓬勃發展 快遞業忙翻天
上午七點半，家住上海的快遞員小陳騎著電動機車到工作站內，將分配到的包裹帶在車上，開始一天的工作。他說，一天十幾個小時，工作雖然累，但公司制度完善，上班還蠻開心的。
拜「淘寶網」等電子商務蓬勃發展之賜，中國大陸快遞物流運輸業近年來呈兩位數字成長。從二○○○年的一億件，到二○○六年的十億件，再到如今邁入百億時代，中國快遞業成長「三級跳」。
中國的快遞業中，高端的以順豐快遞為代表、中端的包括申通快遞、圓通速遞、中通快遞、百世匯通、達快遞、天天快遞等。
在中國大陸，小件物品若由中、低端的快遞業運送，費用約人民幣五至六元（約新台幣二十五元至三十元），堪稱全球最便宜的快遞費。
另外，大陸網路百貨公司「1號店」、「京東商城」、網路餐廳的各式訂餐服務等，也都有各自的快遞體系，快遞員成為蓬勃電子商務背後的一線尖兵。
他們有些是穿著制服、訓練有素的快遞員；有些是外地來的「打工仔」（未著制服），騎著電動機車穿梭在大街小巷之中。熱天揮汗、雨天淋雨，在規定的時間內，將各式各樣的物品、餐飲、鮮果送到消費者的家中。
泰國．曼谷
快遞多元 盛行美食送到家
曼谷為國際大都會，各種服務也令人眼花撩亂，尤其是電子商務系統盛行，快遞業也應運而生。在台灣，有大家熟悉的貨運快遞以及速食業者的外送，在曼谷，除了上述之外，還有一種專門外送餐飲的服務，只要點餐，最慢一小時內送達。
曼谷地區盛行送餐服務，可以經由網站點餐或手機點餐下單，送到指定的地點，除自家餐廳經營外，還有專門合作的店家，不必出門就可以享用美食。
這些美食的內容琳瑯滿目，從泰國菜到各式中、西、日式餐飲，從開胃菜到甜點、飲料一應俱全，業者收取每次約三十至六十泰銖的外送費，有些餐廳則會加收一成的服務費。
在曼谷地區，提供類似的美食快遞服務業者，大約有十家以上，特別是在外國人居住比較多的住宅區，用餐時段外送的機車更是絡繹不絕。
曼谷的捷運系統雖然只有三條，但有業者想出捷運快遞服務，初期只在幾個捷運站提供收送貨服務，將逐步擴大到其他車站，這是因應曼谷地區每天利用捷運一百萬人次通勤所提供的服務。
印度．德里
打檔車鑽車陣「速牛」最衝
「看到焦急等待包裹的客戶，收件時臉上堆起笑容，那是我每天最開心的事。」二十五歲快遞員謝爾說。
任職德里「速牛」（Fast Ox）快遞公司的他，出身西印拉吉斯坦（Rajasthan）省甘甘普（Gangapur Sethi）巿塞西（Sethi）村。入行剛滿三個月的謝爾說，他現在終於脫離一開始對首都路況不熟、必須不斷問路的最痛苦階段。
德里常見多家快遞公司快遞員騎打檔車、背大袋子穿梭擁擠車陣，尋找可再往前「鑽」的空間，哪怕空間如此狹窄！「速牛」是少見強制快遞員須穿制服上工的公司。
一天上工十二小時的謝爾說，「速牛」每位快遞員每天平均送八到十件包裹，但周末高峰期每人日工作量爆增為二十到二十五件。公司要求，四到五公里內的物件須二十分鐘內到府；距離稍遠的，也不可超過四十五分鐘。
「這在交通擁擠混亂、行車毫無規矩可言的德里，可是很大的挑戰。而我每天都得迎接這試煉。」謝爾苦笑說。
尤其接到運送熱食的任務時，壓力最大。他說，如果餓著肚子收到已經變涼的餐，客人的不爽當然都會寫在臉上。還好絕大部分情況下，他都會將包裹準時送達，然後從開心的客人手中拿到十至二十盧比（約新台幣五至十元）的小費。
謝爾說：「錢並不多。有時他們還會問我『辛苦了，要喝水嗎？』客人的和善態度讓我深感欣慰。這讓我很喜歡我的工作。」
新加坡 國際小紅點 物流使命必達
新加坡是國際大都會中重要「小紅點」，更位居東南亞國協樞紐，全球各大企業多在新加坡設立據點，拓展在東協國家版圖，也因此，新加坡便捷的物流系統，從黎明到黃昏，各種信件及大宗貨物穿梭在川流不息的街頭，默默扮演舉世稱羨經濟奇蹟的幕後推手。
新加坡商務發達，全天都是「RUSH HOUR」，吸引全球重量級快遞業者競相進駐，除肩負東協或歐美快遞中繼站，四通八達的服務網絡，也成為新加坡快遞的群像印記。
新加坡便利商店裡，透過電子商務系統交易取貨非常普遍，「TA-Q-BIN」提供最方便服務，卻也讓便利商店忙翻天，特別是像情人節或耶誕節等重要節日，訂單接不完，可以想見快遞員繁忙程度。
新加坡雖然面積不大，交通繁忙程度不輸其他國際大都會，機車和廂型小貨車仍是快遞員最重要運輸工具，頻繁穿梭在宛若蜘蛛網的大街小巷，金融商圈裡的專用卸貨停車場裡，不時可以看見快遞員遞送貨物身影。
新加坡郵政是公營事業單位，同樣發展快遞業務，快遞員滿街跑。其他來自海外的快遞公司也不落人後，努力拓展事業版圖，以最快時效爭取顧客，無論是國際企業大客戶或市井小民，絕對「使命必達」！