【記者陳忠賢台北報導】高鐵面臨財務危機，董事會日前通過財務改革方案，立法院交通委員會昨天安排「高鐵財務改善方案」報告。會中朝野立委都認為高鐵公司所提的降價幅度太小；最後由立委共同提案要求降價百分之二十。

根據交通部提出的高鐵財改案，透過減資、再增資，及特許期從三十五年延長至七十五年；此外，再將折舊攤銷費降低，每年節省七十一億元成本支出。

而財改後，因特許期延長而省下的支出，四十億元作為減資後剩餘股份及增資部分的股東報酬，報酬率上限為百分之五點九；另三十一億元，將透過降價，回饋消費者初估台北到高雄降一百元。交通部長葉匡時也保證，如果有超額利潤，不會再給股東，將透過平穩機制，回歸政府。

不過，立委認為，特許期再延長四十年，以每年現金流量二百億元計算，多八千億元收入還可省折舊支出，對未來股東好，但票價卻只施小惠，顯然不夠誠意；也有立委認為，台北到高雄才降一百元不夠，至少應降一百五十元到二百元之間，讓人民有感。

葉匡時回詢時表示，投資報酬率若太低，沒有人會投資，但百分之五點九是上限，如果超過也不會給股東，將放在平準基金。另交通部也會與台灣高鐵研究，財改案實施後，有無更大空間回饋給消費者

最後由三位立委共同提案，要求高鐵公司應先將票價回復到去年八月調漲前的水準，否則建請交通部反對台灣高鐵進行任何財改措施，確保民眾、政府、股東的權益。

高鐵台北到高雄目前票價是一千六百三十元，去年八月調漲前是一千四百九十元，如果降百分之二十，以高鐵票價採退位計算，約降到一千三百元。