高鐵傳出駕駛員疑似昏睡十三分鐘，讓列車在無人駕駛狀況下，以近三百公里高速行進的重大事件，若不是旅客檢舉，高鐵局可能還蒙在鼓裡。

相信民眾對此會感觸良多，原來搭乘大眾運輸工具，還得自求多福。

高鐵局在旅客檢舉列車未能準確到達台中站後，要求高鐵公司說明，高鐵公司拖了兩天才完成內部調查，兩次向高鐵局口頭說明，但局長在事發後超過十多天才得知實情。

整個通報作業的延宕讓人匪夷所思，不禁令人懷疑監理作業系統是否出了問題，如果業者無法做好自我管理，政府相關單位又未能落實監督管理機制，旅客安全勢必無法獲得確保。

昏睡的司機送到醫院診斷疑似安眠藥過量，高鐵公司表示這名駕駛有睡眠障礙，調查後雖解雇，但凸顯高鐵公司對駕駛員的健檢不切實。

因此，除了交通運輸業者應依標準作業規定，落實從業人員的身心健康檢查外，主管機關也應該加強監理機制，要求業者依規定通報的速度，加重業者違規罰則，不容許業者大事化小、小事化無的敷衍心態，否則業者難以主動改進。

此外，大眾運輸工具發生問題，監管的政府單位因人力、專業等因素，大都要業者先自行調查，而業者說詞常避重就輕，政府單位只能消極接受報告，監督管理功能無法落實，主管機關應思考委託獨立單位，調查交通事故的必要性，否則每次都由業者自行調查，不免有球員兼裁判之嫌。

大眾運輸工具攸關旅客安危，預防事故必須有效的自主管理，與發揮監理功能，唯有如此，旅客權益才能獲得保障，政府單位和業者都要加油。

李德貴（花縣玉里／公務員）