編譯／韋士塔

為了搶食龐大的網購商機，快速配送成為兵家必爭的新戰場。但隨著空運和宅配到府的比重增加，購物產生的龐大碳足跡儼然成為電商與零售商不得不面對的問題。

鑑於亞馬遜在美國與英國零售市場的市占率分別高達4成和3成，勁敵沃爾瑪（Walmart）、目標百貨（Target）及John Lewis等傳統零售巨擘相繼縮短配送時間，盼藉此招攬顧客。研究顯示，這導致電商產業的溫室氣體排放量節節攀升，這股態勢還延伸到物流和郵政業者。

縮短配送時間通常意謂會提高空運使用比重，而非陸運，也會壓縮業者規畫最佳運送路徑的時間。亞馬遜去年二氧化碳的總排放量為4400萬公噸，相當於整個丹麥的總排量；國際快遞優比速（UPS）去年的排放量則年增6%，至1460萬公噸，部分原因是愈發仰賴空運。

華盛頓大學供應鏈交通與物流中心的運輸工程師顧喬爾德（Anne Goodchild）說：「問題不是出在網上購物，而是送貨和取貨的方式。物流業者目前無整合意願，或無暇在縮短運輸時間的同時這麼做，因此運輸量大幅激增。」

根據Rakuten Intelligence，亞馬遜截至去年8月前，約35%的包裹是透過24小時到貨送達，數量較2年前增加逾3倍。隨著送貨到府的數量激增，最後一哩路，或是產品從倉儲前往最終目的地的運送過程，變得更加複雜。由於家中無人簽收包裹，重複配送更是司空見慣，導致排放量進一步增加。

消費者網購時的選擇會產生不同的購物碳足跡。像是選擇正常配送、將商品集中在1張訂單，或選擇網購店取（Click & Collect）皆能減排。貝恩策略顧問（ Bain & Company）的研究顯示，若將消費者將2次訂單集中成1張，平均每件商品的碳足跡能減少3成。

貝恩策略顧問永續主管佩庫德（Jenny Davis-Peccoud）表示，在數位零售崛起之際，零售業者才剛開始摸索如何處理碳排量，「隨著網路銷售日益成長，這是電商需要面對的議題」。

沃爾瑪推出智慧購物車（smart cart）技術，能向網購民眾顯示哪些商品可以在同一個物流中心購買，盼藉鼓勵消費者做做出更環保的選擇。若民眾選擇這些商品，將享有免費次日配送服務。

在歐洲，連鎖家具大廠宜家家居（IKEA）目標是在2025年前實現零排放送貨，並將長途運輸工具由貨車轉向火車和船運。紐約、洛杉磯、巴黎、阿姆斯特丹以及上海等全球5大城市，將在2020年全面使用電動車配送。

UPS也正致力降低碳足跡，該快遞公司擁有逾1萬輛使用替代能源或電力的車輛，約占其全球車隊的8%，還在30多個城市使用電動單車配送。在倫敦北部的一處倉儲，UPS與當地電力公司合作開發智慧電網，為65輛電動貨車充電。UPS歐洲區永續部門主管哈里斯（Peter Harris）說：「我們正試驗所有事情，希望找出最有效的方式」。