【本報綜合報導】二十一日零時起，全大陸鐵路開始新的列車運行圖。子彈列車「復興號」的標準動車組，在京滬高鐵率先實現時速三百五十公里營運。京滬之間全程運行時間縮短至四小時三十分，中國大陸成為世界上高鐵商業營運速度最高的國家。

二十一日七時整，首發列車分別從北京南站和上海虹橋站同時發車。上海市府官方微博宣稱，「提速後的『復興號』正在飛馳中，但是車廂內仍然非常平穩」。

「復興號」列車這次「提速不提價」。以時速三百五十公里營運「復興號」票價不變，二等座仍為五百五十三元人民幣（約新台幣二千五百四十三元），頭等座九百三十三元人民幣；商務座一千七百四十八元人民幣，與現有的「和諧號」票價保持一致。列車上還提供Wi-Fi無線上網訊號。

上海澎湃新聞報導，京滬高鐵二○○八年四月開工建設，二○一一年六月三十日開通營運，設計建設速度為時速三百五十公里，是大陸一次建設里程最長、標準最高、技術最先進成熟的高速鐵路。

經過六年的營運試行，全線路基、橋梁、隧道等基礎設施長期保持了優良狀態，營運安全各項技術條件十分穩定。目前京滬高鐵已累計安全運送旅客六點七二億人次。

二○一六年底，大陸高速鐵路營業里程已突破點二萬二公里，居世界第一位，「四縱四橫」高鐵網基本成型，建成了世界最現代化的高速鐵路網。目前大陸高速動車組保有量達到二千七百餘組，每天開行動車組四千五百多列，運送旅客五百多萬人次，高鐵動車組已累計發送旅客突破六十億人次。

「復興號」以時速三百五十公里「開跑」，代表著中國大陸成為世界上高鐵商業營運速度最高的國家。全球出行網站GoEuro的統計數據顯示，日本新幹線與法國TGV的最高時速均為三百二十公里，過去同為世界運行最快的高鐵，「復興號」的運行速度，一舉擊敗了法、日子彈列車。