【本報台北訊】台灣每年3、40萬件交通事故中，約有5萬件為無照駕駛，平均每年造成600多人死亡、6萬多人受傷，是酒駕釀成死傷的6倍，其中，65歲以上無照駕駛導致死傷數字不但逐年攀升，去年更造成上萬人傷亡，少年及長者無照已成了交通大地雷。學者建議源頭管理；立委則建議比照酒駕修法，明定扣車及連帶處罰。

今年2月彰化1名74歲蕭姓男子駕車撞飛讀國小3姊弟，調查發現蕭竟未有汽車考照紀錄，多年來都是「開身分證」，去年曾因車禍被開出無照駕駛罰單。上個月1名17歲少年無照騎車，於台3線嘉義路段過彎時，追撞騎自行車女醫師，2起車禍撞出無照駕駛老問題。

交通部統計，2019至2023年，少年無照駕駛事故導致死傷人數維持在6、7000人，65歲以上無照駕駛事故導致傷亡人數卻逐年遞增，分別為7297、8210、8254、9551、1萬0213人。

籲下修駕訓年齡 比照酒駕修法

交通學者、消基會交通委員會召集人李克聰認為，台灣邁入超高齡社會，未成年及高齡者無照狀況會愈來愈嚴重，許多未被取締或尚未發生意外的黑數都具潛在風險。他建議採取從下而上的交通管理社區化模式，賦予社區進行管理預防責任，像請義工協助接送、要求未成年父母連帶責任，針對偏鄉長者因公共運輸不便而寧可冒險無照駕駛，也應從供給導向轉為需求導向。

陽明交通大學運輸與物流管理學系教授吳昆峯認為，取締無照有難度，應從源頭管理，像申請停車證時需檢附駕照，並加強累犯及高齡駕駛人再教育。

台灣交通安全協會副理事長林志學表示，無照駕駛多心存僥倖，宣導考照或要求訓練的效果不大，若無法下修考照年齡，至少可下修駕訓年齡，對高齡無照者則可採取彈性輔導，要求定期回監理所接受檢查及上課。

罰緩雖倍增 不如日星美讓人「心痛」

立委林月琴說，運輸研究所推估交通事故每名死亡者的社會成本1600萬元、受傷者為118萬元，酒駕每年產生的社會成本為184億元，無照則是酒駕5倍。她說，日本2013年曾修法將無照罰則等同酒駕，無照事故從2014年至2022年已下降30%，她建議比照酒駕修法增加無照者違規成本，並明定扣車規定、落實連帶處罰。

據規定無照駕駛機車可處1.2萬元至2.4萬元罰鍰，無照駕駛小型車處罰鍰1.8萬元至2.4萬元，5年內有2次以上累犯即處罰2.4萬元，罰緩倍增卻遠不如國外的處罰讓人「心痛」。

日本無照駕駛可處3年以下有期徒刑或50萬日圓（約新台幣10萬元）罰金，記25點、取消駕駛資格2年；提供車輛者同駕駛罰則。新加坡最高可處3年有期徒刑或罰1萬元新加坡幣（約新台幣23.7萬元），且可扣車、取消駕駛資格，並連帶處罰同駕駛罰款。

美國最高可處6個月有期徒刑或約新台幣9600元至3.2萬元罰金，記1點；累犯最高可處1年有期徒刑或罰約新台幣1.6萬至6.4萬元罰金並扣車，連帶處罰提供車輛者最高6個月徒刑、罰約新台幣3.2萬元並扣押車輛。