【本報台北訊】民眾無視平交道警示強行闖越的事件頻傳,警政署統計2021年有546件開罰紀錄,台鐵公司也統計去年有109支遮斷桿遭撞斷,顯見即便政府不斷宣導平交道停、看、聽,甚至會遭重罰,效益卻不彰。學者建議政府審慎考慮導入「科技執法」,透過逕行舉發加強民眾守法意識。
日前7輛機車騎經台中市烏日區學田路平交道時,不顧平交道警鈴響起、閃光號誌顯示,接連闖越的畫面令人怵目驚心;相較日本駕駛行經平交道時,無論是否有列車通過,都會暫停後再開車,台灣駕駛的守法習慣顯然不足。
台鐵無公權力 有賴鐵路警察執法
雖然台鐵公司近年導入智慧型偵測系統,聘平交道保全,且根據《道路交通管理處罰條例》,「警鈴已響、閃光號誌已顯示,或遮斷器開始放下,仍強行闖越平交道,處1萬5000元以上、9萬元以下罰鍰,並吊扣駕駛執照1年」,警政署仍統計,2020年遭舉發闖越平交道或違規的件數高達844件,2021年的舉發件數仍有546件。
此外,台鐵環島正線共351個平交道,2022年,民眾強行闖越平交道而撞斷的平交道遮斷桿高達174支;去年遭撞斷的桿數雖已下降至109支,仍嚴重威脅軌道安全。
不具名的台鐵公司高層人員表示,台鐵沒有公權力,即便裝設平交道障礙物自動偵測系統,僅可預防人車闖入時即時通報、告警,執法卻得仰賴鐵路警察。他認為,雖然執法確實為改善平交道安全的關鍵方法,警政署力推的「科技執法」更應該導入平交道舉發、執法範圍。但目前全台只有苗栗、宜蘭與花蓮等6處,裝設微電腦闖越平交道自動照相機。
成功大學交通管理科學系系主任鄭永祥認為,民眾知道不能闖越平交道,卻不知道違規的嚴重性,自然難透過重罰導正駕駛習慣與文化。
他建議,政府可根據最常被闖越、遮斷桿遭撞等數據,選擇幾個風險較高的平交道,經過宣導期再啟動執法,讓民眾曉得違規最重會被罰9萬元、吊照1年,藉此改善不守法行為。
智慧型遮斷機 明年7月起裝千套
台鐵公司表示,對於撞斷遮斷桿頻率較高的平交道,會加強指派保全及協調路警所警察加強查處,也會持續精進設備、建立安全體系及發展智慧鐵道等。台灣去年8月起,陸續在全台平交道置換「智慧型平交道遮斷機」,預計明年7月起在全台裝設1424套,希望透過自動偵測斷桿、升降遇阻的科技裝置,即時告警,提升平交道安全。
2020年高雄市屏山巷平交道,發生一起台鐵區間車撞上無法過彎駛離的聯結車,造成車頭嚴重毀損,調查指出,當時平交道遮斷器卡在車斗,但因未達水平定位而未啟動附近的告警燈與警報聲響,因此提出,增加遮斷桿未放置水平定位時能自動啟動告警功能的建議。
改善後的智慧型平交道遮斷機,去年8月起已陸續在花蓮縣、台東縣的70主個平交道,裝設250台智慧型遮斷機,預計明年7月在全台裝設1424套。