【時光走廊】台灣鐵道文化系列(17-11)自製鋁貨車與各式新製車 文/徐宗懋圖文館提供 |2023.12.29 語音朗讀 619觀看次 字級 大 中 小 自製30噸煤斗車 民國54年(1965),台北機廠技術工人製造30噸煤斗車的情形。此車設計採自動卸貨之箱斗型式,車抵達目的地時,只需要轉動把手藉著齒輪連動作用,即能自動開啟下方左右搧門,讓煤炭慢慢卸下。 施工期間,此車曾經舉行製造工程展覽,獲各方好評。同年10月到11月間,又新造35噸煤斗車23輛,出車速度每日1輛。製造成本上大約只有從日本購買價格的一半,成效卓著。圖/徐宗懋圖文館提供冶具製造客車車頂 民國54年(1965),台北機廠,使用冶具製造客車車頂。在生產大量化,產品標準化的原則下,台北機廠製造客貨車車輛,均先將新造車輛分為車頂左右側鈑、集成後端鈑與車架等大件,分別裝載於標準冶具上,進行局部組立焊接或鉚拉工作。待各部分工作完成後,始進行總組立裝配成完整的車輛。這種利用冶具進行局部組立的方式迅速有效,而且能夠使產品標準化。圖/徐宗懋圖文館提供國產鋁製貨車外觀 民國54年(1965),台北機廠自製鋁製貨車外觀。過去製造貨車的鋼料仰賴進口,不僅價格高且易鏽蝕,生產木料價格亦高且不耐用。歐美先進國家採用鋁料造車行之多年,效果頗佳,加以本省鋁料產量豐富,具有發展鋁製車輛的良好條件。 民國52年(1963)11月間,台北機廠曾試製15噸鋁製敞車1輛,運作成果良好。民國53年(1964)8月,與該輛為藍本擴大使用鋁件之範圍,另外製作同型鋁車9輛出廠,成為台灣鐵路行車進入輕量化之先聲,同時有效促進了載重減輕和保養的目標。圖/徐宗懋圖文館提供快速組立的57輛鋼體高邊車 民國54年(1965),台北機廠採用新的分工合作制度,加快工作效率。由於台灣經濟日趨繁榮,貨運車皮不敷使用,台灣鐵路局在美援項目下向日本採購散裝鋼體高邊車57輛,在台北機廠應用據點制分工合作,一日之間將57 輛鋼體高邊車全部組立完成,突破了鐵路局裝配行車速度的最高紀錄。圖/徐宗懋圖文館提供自轉型冶具製造貨車 民國54年(1965),台北機廠,使用自轉型冶具製造貨車。圖/徐宗懋圖文館提供技術工人生產18噸油糟車 民國54年(1965),台北機廠,技術工人製造18噸油糟車的情形。製造方法採用據點制連續生產辦法,車架全部電焊,日出新車1輛。圖/徐宗懋圖文館提供圖/徐宗懋圖文館提供新製通勤客車內部:與民眾生活關係密切的短程客車 民國54年(1965),台北機廠,新製通勤客車內部。此型車輛普遍使用於短程路線和鐵道支線,與民眾關係十分密切。圖/徐宗懋圖文館提供新製30噸煤斗車外觀 民國54年(1965),台北機廠製造的30噸煤斗車外觀。為了配合經濟建設,滿足運輸煤炭礦石的需要,台灣鐵路局於民國43年(1954)由台北機廠製造30噸煤斗車41輛,以取代過去由日本購買的同型煤斗車。圖/徐宗懋圖文館提供新製18噸油槽車外觀 民國54年(1965),台北機廠製造的18噸油糟車。圖/徐宗懋圖文館提供 文/徐宗懋圖文館提供《台灣鐵道文化:歷史珍稀影像1890-1990》定價:3800元讀友優惠價:2800元有興趣的讀者請向新世語文化洽購:02-23684364shu4364@ms62.hinet.net 前一篇文章 【寶島踏查】竹塹伊始 下一篇文章 【寬鼎畫語】戰爭與和平 熱門新聞 01停火時間無共識 以哈談判破裂2024.05.1102世界候鳥日2024.05.10032024國際蔬食文化節 共創保護地球最好文化2024.05.1104【溫馨回憶】第一個母親節禮物2024.05.1005各國母親笑顏 展現無私之愛2024.05.1206【斗室有燈】喜獲二弟與一妹2024.05.1007廢棄物回收再利用 木塑複材捍衛森林2024.05.1108【逸饗蔬食 】 忘憂母親節2024.05.1109一句話的力量 引領巴黎佛光人轉念2024.05.1010上月新生兒10753人 仍未見龍年生子盛況2024.05.11 訂閱電子報 台北市 天氣預報 台灣一週天氣預報 相關報導 【護生畫集】縱鰻【歷史點滴】第一條台灣高山要道 東西橫貫公路的興闢【東瀛遍路】大阪也有清水寺【書藝心語】助人是福【典範長存】母親們的救星 塞麥爾維斯【撫今追昔】港都今昔風貌 作者其他文章【時光走廊】民俗台灣(20-12)清代建築【時光走廊】民俗台灣(20-11)清代建築【時光走廊】 民俗台灣(20-10) 清代建築