【本報台北訊】國營台鐵公司即將在明年元旦掛牌，安全改革能否落實成為各界關注焦點之一。交通部鐵道局九月針對台鐵局進行安全檢查，不僅發現有五名人員無照駕駛工程維修車近兩年，甚至還派任超過五十名體檢不合格，或未經技能檢定人員，擔任行車人員，另有逾十名維修工程車的駕駛及乘務人員，以及未執行行前酒測，三案累計開罰兩百一十萬元，台鐵局已繳清。這也是鐵道局有稽查權以來，依《鐵路法》開罰首例。對此，台鐵局回應，違規情事均已完成複檢，日後將加強查核，不再發生違反規定情事。

鐵路列車駕照 由鐵道局核發

鐵道局營運監理組長徐榮崇說，台鐵駕駛以往都持由台鐵自行核發的工作證執行任務，不過二○二一年，《國營及民營鐵路列車駕駛人員檢定給證管理規則》公告實施後，列車駕駛員須領有合格駕駛執照，客、貨列車駕駛均按規定辦理。

徐榮崇表示，今年九月中旬，鐵道監理檢查員稽查台鐵局工務、電務單位派任工程維修車駕駛情況，發現有五名人員於去年起無照駕駛，違法《鐵路法》規定，未取得鐵道局核發的鐵路列車駕駛執照，對台鐵局開罰三十萬元。這也是《鐵路法》開罰無照駕駛的首例。

除五人無照駕駛工程維修車，鐵道局同日還查出，台鐵局派任體格檢查不合格或未經技能檢定人員，違規人數逾五十人，開罰一百二十萬元。

徐榮崇表示，今年九月下旬，鐵道局再查出，台鐵局維修工程車的駕駛及乘務人員，超過十人未執行行前酒測，同樣違反《鐵路法》規定，開罰六十萬元，這是鐵道局有稽查權以來，首次開罰案例。據悉，台鐵局稱是「酒測器故障未處理」及「執勤緊湊」所致。

台鐵員工透露 長期管理鬆散

台鐵員工私下表示，台鐵長期管理鬆散，面對人力短缺衝擊，只好「借用」；台鐵企業工會認為，核發駕照權限歸屬到鐵道局後，審查速度牛步，有「卡照」之虞。學者建議台鐵，妥適解決問題，全面檢視長年積習，建立賞罰分明制度。

交通部鐵道局仿效航空，建立「鐵道監理檢查員」制度，需要對鐵路機構所轄運轉、行控、軌道等，涉及鐵路行車安全的相關人員及設備，至現場查察機構實務運作情形。

台鐵企業工會研究組長林佑哲認為，駕駛執照核發歸由鐵道局核發後，審核標準沿襲過去同套標準，但審核速度卻如同牛步，有些甚至拖延到半年，推測鐵道局當前查核人力不足，無法立即上手，仍是「摸石頭過河」。他說，台鐵各種車輛有不同駕駛執照，應按車種、執勤任務區分查核速度；其次，畫分駕駛年資，若是新手駕駛查核時間拉長，才較符合常理。