文／梁純綉

人來人往、熱鬧喧譁，是人們對車站的既有印象，然而位於苗栗縣後龍鎮的龍港車站，卻迥異於上述氛圍。車站沒有站務人員也無旅客，周遭只見老房、枯樹，以及空氣中絲絲溼鹹的海風。

龍港原名「公司寮」，乃因清朝康熙末年，有漁民數人合夥在苗栗縣後龍溪南岸築寮捕魚，故而名之，一九五四年易名為龍港。龍港的開發，始於雍正八年（一七三○）開始與大陸沿岸的泉州、汕頭、溫州等地通商，八十噸級的船隻可直駛入後龍溪岸松仔腳（今龍坑里），可以想見當時繁華之景象。所謂「寮港歸舟」，即指三月至九月的捕魚季節，各地漁船萃集、夜來燈火通明的景象。

甲午戰後，日本人於一九二二年設立「公司寮驛」（驛即車站）。小時候，我常和母親搭火車到龍港拜訪舅舅，當時的龍港車站有人叫賣枝仔冰、楊桃汁，大叔大嬸用扁擔挑著農作物，準備搭車前往後龍市集販賣，歸程順便在後龍購買生活用品。學子到後龍上學、大人赴鎮上採辦，龍港車站是當地居民重要的交通據點。

一九四九年大陸淪陷後，龍港不復有船隻進入，同時因軍事需要一度奉令關閉。一九五一年，政府顧及漁民生活乃重新開放，但隨著後龍溪中上游次第開發，泥土隨流沖刷淤積日益嚴重，迫使龍港再次徙移至南岸現址。

漁獲量少了，經濟效益弱了，年輕人外移謀生，龍港車站日漸凋蔽。一九八六年由三等站降為甲種簡易站，一九九一年由甲種簡易站降為招呼站；二○二○年，台灣鐵路車站統計旅客進出人次排名，西部幹線敬陪末座的竟是龍港！

龍港車站在年少的記憶裡呈現暖色系，猶記母親買了枝仔冰，兩人在月台旁享受清涼。而今已是花甲老嫗的我，再度與她相逢，渴望遇見賣涼品、荷擔者，然而四周雜草叢生了無人煙，內心有著深深的悵然。