【本報台北訊】台鐵平均每日搭乘超過六十萬人次，但列車上卻沒有AED（自動體外心臟電擊去顫器），僅在車站裝設。台鐵表示，裝設的廠商評估台鐵列車在行進間搖晃劇烈，影響機器判讀心律脈搏的結果，不適合使用AED；但台鐵表示，明年新的城際列車會試裝AED，以評估未來普遍裝設的可能性。

淡江大學運輸管理學系教授陶治中表示，AED需要病患躺下才能施作，但台鐵現有車廂走道老舊狹窄，使用AED時恐怕不夠方便，台鐵可要求新的列車製造廠商預留相關的急救空間。

台灣鐵道暨國土規畫學會認為，公共空間設置AED有必要，例如台鐵主要車站。但列車是否裝設值得商榷，得先考慮台鐵有沒有能力維持AED的妥善率，且也要有負責對應的操作人員，例如高鐵一台列車有一位車長及二至三位車勤，但台鐵各只有一位。

目前台鐵二等站以上的所有車站，以及雙北、桃園、新竹、台中、台南、高雄的三等站及花東地區旅客較多的車站，已經裝設AED；人潮較少的三等站、簡易站及列車上則無裝設。

去年有立委提案要求，認為台鐵每日乘客超過六十萬人次，運輸量龐大，應學習日本新幹線，在各級列車上裝設AED保障乘客生命安全。審計部也曾認為，台鐵各級列車在全台二等站以上的站間行車時間，都超過心臟停止病患的黃金救援時間四分鐘，且各級列車未裝設AED，無法滿足緊急救護需求。

高鐵表示，目前高鐵各車站均設置三至四台AED，總計三十八台，每列車設置一台，總計三十四台，已經登錄於公共場合AED急救資訊網，提供民眾有需要時使用。