【本報綜合報導】二十九歲林姓男子駕車上高速公路，啟動設定自動輔助駕駛後，疑連上班十小時精神不濟，未留神注意前方路況變化，撞上正在內側車道，處理車禍事故的兩輛國道高速公路警察巡邏車。所幸警員及時跳開閃避，未造成人員傷亡。

國道六隊竹林分隊前晚十時許，接獲通報國道3號北上九十九點三公里靠近寶山交流道路段內側車道，有車輛撞上掉落物，卡在內測車道需排除。

林男駕駛價值三百多萬元特斯拉轎車，從苗栗竹南段上高速公路，設定轎車自動駕駛後，一路行駛在內側車道，遇車道前有事故路障，自動駕駛車輛反應不及，沒有變換車道，直闖衝撞前方兩輛警用巡邏車。

所幸，指揮警戒中的戴姓、朱姓警員，以及二名處理事故中警員，見狀況發生即時跳開閃避，未被闖入的車輛撞擊。肇事特斯拉轎車車頭凹陷半毀，國道警二輛巡邏車車後方及車身側，也因高速撞擊受損，其中一輛車體變型幾近全毀。

肇事的林姓駕駛表示，從苗栗竹南要開車北上返汐止，擔心開車時精神不濟，上高速公路交流道後曾開啟自動輔助駕駛。林男疑不查前方有事故路況，衝撞巡邏車後驚醒，還不清楚發生啥麼事。三方酒測值均為零，肇事原因責任仍待釐清中。

汽車科技邁向自動駕駛新里程，特斯拉電動車及高級車款，都有自動輔助駕駛、自動跟車及定速行駛等功能。發生疑自駕車衝撞處理事故警車案，高速公路警察隊呼籲，高速公路車速快、車流複雜，電腦控制的自駕系統，反應速度不一定會比人腦快，開車一定要養足精神，密切注意前方路況變化才安全。

高速公路資深員警紛紛表示，台灣高速公路路況不像歐美國家的道路寬敞、車流少，台灣道路根本不適合使用有自動輔助駕駛的車輛，更強調「自動輔助駕駛並不是用來讓駕駛睡覺的」，更不能雙手都放開方向盤。

根據特斯拉當初設計自動輔助駕駛系統的原意，是要幫助駕駛透過各式雷達、攝影機鏡頭技術，降低駕駛因體力不濟、注意力不集中，所導致的各式交通意外發生機率，並不能完全取代駕駛開車。

使用自動輔助駕駛功能車輛肇事或交通違規，車主鮮少坦承是自駕惹禍。國道六隊副隊長林天淦表示，目前行駛高速公路車輛，使用定速及自動輔助系統，並無罰則。

交通部表示，現行法規並未同意採全自動駕駛，若採用此模式上路為違法；不過，裁罰重點仍在車輛的外在表現行為，若車子未注意號誌、超速，能針對違規行為開罰。