【本報台北訊】桃園機場第三航廈主體工程招標不順，交通部證實，桃機公司已提出修正計畫，最新完工期延至二○二三年底，預算則將增至七百八十二億元，比原本多出三十六億元。交通部已將修正計畫呈報行政院，目前尚未核定。

桃機第三航廈主體工程計畫原計二○二○年完工、二○二一年試營運，由於廠商反應工期太短，今年四月先宣布延長到二○二二年底，沒想到這回再度延宕到二○二三年底，等於較最初計畫延宕三年。

不過，桃機第一、二航廈年服務量為三千四百萬人次，但早在去年就已達到四千四百八十七萬人次，預估今年將超過四千六百八十萬人次，第三航廈工程延宕，恐將使桃機容量不足的窘境更雪上加霜。

此外，縱使第三航廈完工後，服務量可提升到四千五百萬人次，但據桃機預估，二○二三年桃機人次將達到四千八百萬人次，桃機壅塞將成未來難解的惡夢，也直接影響服務品質。

對此，桃機副總經理但昭璧表示，國際航空運輸協會（IATA）將航站服務等級分為A至E五等級，A是最好、E最擁擠，桃園機場從現在至二○二三年都將維持在等級C等級。

但昭璧指出，由於受限於時間帶的分配，尖峰時段旅客量不會再成長，增加的旅客將往離峰時段填補，桃機也持續透過多樣化服務來減輕旅客因分配空間減少的不適，航警局、移民署也透過自動化設備取代人力，盡量縮短旅客等待時間。

桃機表示，第三航廈工程量體大，國內僅有一至二家業者有能力獨立承攬，因此這次將主體工程拆標，將土建、機電分別招標，並調整招標條件，總經費也從七百四十六億元增加至七百八十二億元，明年三月第三度公告招標。

另外，桃機十月啟用十三座自助託運行李櫃台，目前每天約處理八百至一千件，目前以往來較頻繁的東北亞航線旅客使用較多。桃機表示，年底前還將在二航廈出境大廳南側再設置十三座自助行李託運櫃台，屆時可處理的自助託運行容量從每天三千件增加到六千件，更能疏解人工報到櫃檯的壓力。