【本報台北訊】空勤總隊黑鷹直升機今年二月五日深夜執行病患後送時，在蘭嶼外海發生空難，機上六人全數罹難。飛安會近日公布第一階段事實資料報告，指駕駛忽略陷低空亂流險境警示，落海前三秒還在討論高度，且正駕駛不到半年就連續取得相關資格、夜航時間不足，恐都是事故肇因。

飛安會調閱資料發現，正駕駛總飛航時間為三千五百零六小時、事故型機飛航時間一百四十八小時，均符合空勤總隊「飛行人員訓練手冊」規定；然而，正駕駛夜航總時間只有十七小時四十分鐘，事故機型夜航時間不到兩小時，遠不及空勤總隊規定正駕駛夜航至少需五十小時。

飛安會調查發現，正駕駛於二○一六年十一月間赴美國接受機種轉換、飛航教師、檢定機師訓練；隔年一月取得正駕駛資格後，僅再花一個月就連續取得飛航教師、檢定機師資格，正駕駛專業度恐不足。

飛安會也公布失事前正、副駕駛的對話紀錄，事發當天深夜十一時四十九分十四秒時，正駕駛提及有亂流，副駕駛回應沒有問題，但到了四十九秒時，副駕駛呼叫「空速、空速」，正駕駛在事故前十秒回應空速還沒有到，「注意幫我看高度」，副駕駛回「高度、下降率」，正駕駛還回應「對對對對對」。

之後事故前一秒，雷達高度提示聲響起，正駕駛說「對對對」，之後就發生事故。