【本報綜合外電報導】中國大陸二十四日證實，近期暫時關閉作為中國進入北韓主要路線的「中朝友誼橋」十天，因為北韓方面要對橋面進行維修。據了解，「中朝友誼橋」將要關閉至十二月三日。

據外媒報導，中國外交部發言人耿爽表示，因為北韓要重新修理邊界的橋面，但「橋經過維修後，會重新開放」。雖然中國當局做出了合理解釋，但日本丹東海關官員指出，中國與北韓之間的穀物主要都是透過「中朝友誼橋」運送，暫時關閉這座橋等於是「限制貿易」。

據北韓官方報導，宋濤訪問北韓直到第四天結束時，都未見到北韓領導人金正恩。事實上，中朝友誼橋已經有七十四年的歷史，的確需要進行維修工作，但是在此之前，中國國際航空才在二十一日暫停了與北韓的航班，雖然中國方面否認暫停航班，是為了習近平特使宋濤十七日訪問北韓遭受「冷對待」，但仍然引起外界猜測。

據中國數據指出，中國十月份並沒有向北韓進口任何煤炭、鉛等物品，中國也沒有向北韓出口柴油、汽油、玉米等。十月是聯合國對北韓最新制裁九月五日生效以來的首個全月。這也是二○一五年七月以來中國首次未向北韓出口汽油，也是二○一六年八月以來首次未向北韓出口柴油。

學者：巧妙的外交藉口

據報導，「中朝友誼橋」又稱鴨綠江大橋，位於鴨綠江上，由日本一九三七年修建，並從一九四三年開始開通；原是日本和滿洲國的國界橋。現為連接中國遼寧省丹東市，和北韓平安北道新義州市的跨國橋梁。全長九百四十六點二公尺，橋墩十二個。西側為鐵路，東側為公路。

中國和北韓政府在一九九○年十月將這座位於鴨綠江上的大橋命名為「中朝友誼橋」，以此來紀念當時兩國所說的用生命和鮮血凝成的戰鬥友誼，中國遊客可以步行上橋進入北韓境內。

據《華南早報》訪問，吉林大學公共外交學院副教授孫興傑指出，中朝友誼橋的橋齡已屆七十四年，確實需要維修工作，但是關閉也很可能是「巧妙的外交藉口」，因為在維修實務上，該地區的氣溫目前已經降至零度以下，很難進行室外維修工作。孫興傑說，「比起說為了制裁北韓，用維修的理由關閉橋梁，更能顧及雙方面子」。