【本報台北訊】阿羅哈客運前天深夜在國道一號疑閃避前車自撞護欄，六名乘客疑被拋出車外死亡。交通部長賀陳旦昨晚表示，推動大客車行駛高速公路或快速公路規定四歲以上乘客使用安全帶的政策速度須加快。

賀陳旦表示，已要求同仁在十月底前完成「汽車運輸業管理規則」修正公布，也會在立法院本會期提《道路交通管理處罰條例》修正，以十月完成三讀為目標。

交通部表示，公路總局今年四月將運管規則等送交通部，第一批已公告並於九月一日要求遊覽車全面裝設GPS等；大客車繫安全帶列為第二批，主要是蒐集國外資料來不及趕上第一批，且第二批還有檢討遊覽車駕駛資格等條文需文字修正，因此尚未公告。

交通部路政司副司長張舜清表示，預告單一條文修正行政作業成本太高，所以待其他條文一併預告。歷經阿羅哈客運事故後，交通部表示將先針對第二批修正條文已有高度共識的部分先修法，並爭取縮短預告期間，預定年底前完成法制化。

涉及處罰的《道路交通管理處罰條例》在交通部法規會審查中，審查完畢要報行政院再送立法院，一旦通過，屆時大客車駕駛已盡告知義務，乘客仍未繫安全帶，可處三千至六千元罰鍰。

交通部公路總局主祕林福山表示，雙十國慶連假起將要求業者請駕駛再發車前，親力親為逐一檢查乘客是否繫安全帶，若沒繫再請好言提醒旅客，相信民眾會配合。

日本國土交通省資料顯示，汽車未繫安全帶死亡率較有繫安全帶高出十四倍，若只有高速公路，未繫安全帶死亡率也高出九倍，被拋出車外致死率是高速公路車禍死亡率的三十七倍。

交通部說，歐盟雖有規定大客車乘客須繫安全帶，但允許各國訂定排除條款，部分國家允許大客車行駛快速道路、市區路段時免繫安全帶，但多數國家都要求四歲以上行駛高速或快速道路須繫安全帶。