【本報桃園訊】桃園捷運公司昨天公布機場捷運票價，市長鄭文燦透露明年春節前就可確認營運時間。機捷票價從三十元起跳，單程最高一百六十元，與其他運輸工具相比，機捷票價從台北到機場，高於國道客運，但比高鐵便宜；不過由於機捷、北捷系統不同，接駁、轉乘暫無優惠。鄭文燦強調，機捷跨越三市，成本不能獨由桃園承擔，希望交通部補貼里程及轉乘優惠費用，並建議未來整併捷運系統，悠遊卡國家化。

對外界質疑票價過高，鄭文燦直指當前屬於「虧損票價」，需累積運量，但選購季卡或月卡會比北捷更優惠。機捷計算當前票價每天需十萬乘客才能平衡，但初期可能僅有四萬六千人。

「原則上同意票價，但未來應該研議多元票價優惠送市府核定」，桃園市府交通局副局長張新福宣布捷運票價審議結果，並附上但書。

桃園捷運董事長劉坤億說，十一月二十一日先召開董事會討論票價，昨天審議通過，但這條路線是機場捷運，也是通勤捷運，審議委員希望有多元票價優惠方案，初步決定通勤票六到七折，團體票八折，比北捷更優惠。

劉坤億說，依大眾捷運法計算公式，機捷票價若以營運成本為主，從A1台北站到A12第一航廈、A13第二航廈票價應該是二百七十元，但如此一來票價明顯過高，無法發揮機場捷運效益，所以打六折計算。

由於沒有里程累計等優惠，不少新北、桃園市民大喊吃不消；雙北市議員下周將召開記者會抗議票價不合理。

民眾表示，機捷是國人期待已久的重大建設，但團進團出的旅客通常會包遊覽車進出機場，一般散客和通勤族將是消費主力，起跳票價過高可能會影響搭乘意願，犧牲時間換取金錢，改搭國道客運；或是選擇高鐵，日後想再提升運量恐更困難。