文/胡逢瑛（台北市／元智大學助理教授）
亞太經合會議（APEC）於秘魯利馬召開經濟領袖會議。宋楚瑜代表蔡英文總統出席，在領導人座位上與俄羅斯總統普亭比鄰而坐。

俄羅斯二○一二年在海參崴舉辦亞太經合會議後，積極推動融入亞太經濟整合工作，特別重視糧食安全與建構穩固產業鏈，發展交通運輸等基礎建設。

從俄羅斯角度來看，氣候變遷過程中，確保糧食安全是重要方向，俄羅斯希望透過亞太經合會議促進生產力，將俄羅斯打造成高品質農產品出口國。

俄羅斯對美台之間倡議的婦女與經濟政策感到興趣，極重視亞太經合會議在高等經濟教育與創新科技研究的學術合作。

俄羅斯在海參崴打造自由貿易港，並且將積極透過招商引資共同開發北極航道，北冰洋航運將大為縮短歐亞運輸通道的花費。儘管有冰期的限制，但是俄羅斯擁有相當多的海港正在興建和擴大。

歐俄部分主要承擔俄羅斯主要航運，特別是克里米亞回歸之後，連結新羅西斯克、圖阿普謝、阿納帕、高加索、葉伊斯克到費奧多西和賽凡堡等海港與軍港，將黑海、刻赤海峽和亞速海連結起來，作為俄羅斯經濟和軍事用途的最佳區域。

海運的優點包括：一、運費比鐵路要便宜兩倍，比公路便宜二十多倍，成本僅次於能源管道運輸。二、海運輪船有大的單位乘載量，一輛火車的運輸負荷量是二至三千噸，大型遠洋船舶負荷量約數萬噸，運輸石油的油輪超過三十萬噸。三、建造船舶的花費比起其他運輸工具少得多，建造港口的花費比起其貨運量也相對不大。海運投資較小，並且消耗燃料較少，運輸貨物的能量耗損少。四、實際上沒有限制的通過海洋路程的能力，限制僅在於船舶通過一些峽灣或是大陸內的海域。海運的缺點包括：在極地海洋的冰封時期長、暴風的襲擊、以及要創造複雜的船舶、港口和導航設備等結合的經濟產業。

二○一六年一月，位於俄羅斯遠東濱海邊疆區的海參崴正式成為自由貿易港。

俄羅斯與中、日、韓的經貿合作開啟。參與海參崴年度的東方經濟論壇，未來成為非常重要國際貿易協議商定的平台，可提升台灣的國際合作機遇。