【本報綜合外電報導】全球最大飛機製造商波音公司二十七日在提交監管當局的文件中表示，由於訂單下滑與價格壓力，可能結束747噴射機近半個世紀的生產歷史。

747噴射機是全世界辨識度最高、被譽為使大部分人可負擔國際航空旅行的飛機，也是美國總統和許多國家元首的座機選擇，但歷經數年銷售疲軟後可能停產。747的生產歷史，起源於波音公司五十年前從泛美世界航空獲得的第一批訂單。自一九七○年來，波音共交付逾一千五百架747飛機。

航空史學家稱讚這種被暱稱為「巨無霸噴射機」或「空中女王」的寬體飛機使許多人負擔得起全球航空旅行。747的載客量龐大，某些航班有近六百個機位，降低旅行成本。

目前747訂單庫存為二十一架，自九月起將每年生產六架。747貨機及客機需求趨緩，主因二○○八年全球金融危機後，較多商品改採海運或隨客機運送，貨機訂單大幅下滑。客機部分則因航空公司改用較小型的雙引擎噴射機，導致747訂單量萎縮。

波音公司產線仍繼續組裝新的747噴射機，748-8型預料仍將服役數十年，然而波音上周宣布認列一項十二億美元支出計畫，並取消二○一九年起747月產量提高至一架的計畫。波音執行長慕蘭伯自去年七月上任，公司股價已下跌百分之四點六，747噴射機的未來也將由慕蘭伯決定。他表示，認列支出降低與747噴射機相關財務風險，這款飛機已數年無法為獲利帶來正面貢獻。

波音表示，二○一九年可能出現老舊噴射機的換機潮，但「如果無法拿到足夠的訂單，我們很可能決定停產747噴射機」。