有鑑於國內PM2.5濃度動輒達「紫爆」等級，其中汽機車排放廢氣約占兩成，研究發現機車族等紅燈愈久，吸入廢氣濃度愈高，環保署擬推動紅燈百秒以上路口，試辦機車紅燈熄火。

機車熄火等紅燈利人利己，我支持這項政策，且早已付諸行動，呼籲機車族大家一起來，只要紅燈秒數稍長，就自動熄火。

根據研究，在交通擁擠的停等區內，機車族三十秒內推估吸入四百ppm一氧化碳，等候六十秒及九十秒增為四倍及九倍，PM2.5的濃度推估也是如此，大家配合環保署的機車熄火等紅燈，機車族就不會吸入過多一氧化碳，利環保又益身體，何樂不為？

雖然專家警告，機車經常熄火，會造成耗損率提高，但健康比金錢重要，儘管有人反對，初期環保署只規勸，但「對的，就該堅持」，期盼環保署勇敢踏出正確的第一步。

遏阻空氣持續汙染，有效改善空氣品質，環保署應多管齊下，除了強制機車熄火等紅燈政策，汰換二行程老舊機車、推動電動汽機車，限制汽機車使用年限，杜絕老爺汽機車製造空汙，也應該加速步調推行。

蔡志鏗（台北市／退休校長）