高鐵新財改案稱之為「全民認股方案」，細讀新財改案內容有兩大亮點，第一、優先認股對象為全國民眾，第二、票價可望調降。

新版財改案以延長特許期的方式，改善高鐵財務窘境，利用先減資再增資的程序，讓高鐵營收利益最終由全民共享，而參與全民認股的民眾，權益也可獲得保障。

新版高鐵財改案調整募資順序，以全民釋股為優先，所洽之公部門四大基金則與廣大勞工息息相關，即可免除圖利特定財團的疑慮，至於如何避免高鐵釋股卻為外資所掌控，這部分如果能透過嚴謹的認購規則與配套措施，即每位國人僅限認購一單位，並以抽籤方式決定，作業方式完全公開透明，何患之有？

參考英法海底隧道前例，也曾透過延長特許期及財務重整，來解決營運虧損的問題。

高鐵新財改案如能順利過關，政府即可實質掌控高鐵營運，棘手的財務問題解決後，國人就能以更優惠的票價享受高品質的服務。

我以高鐵常客的立場來看，它的舒適與便捷已獲旅客高度肯定，現在最重要的就是持續維護高鐵安全且準點的服務水平。

高鐵財務壓力已達臨界點，再拖延下去只會加深問題的嚴重性，期待新版全民認股方案，能順利通過，給台灣一條可靠且賺錢的高速鐵路。

張景倫（嘉義縣／經理）