【本報花蓮訊】堪稱擁有世界級美景的太魯閣國家公園，成為陸客團來台「必訪」景點。卻也由於觀光人潮連年攀升，讓每天下午的太魯閣，成為「必塞」之地。近來太魯閣國家公園管理處集結相關單位草擬三階段紓解辦法，盼能改善遊覽車不時擠滿山路，被民眾嘲諷為「太魯閣普悠瑪號」現象。

太管處副處長張登文說，目前太魯閣國家公園內塞車最嚴重地點為砂卡噹步道和長春祠，第一階段紓解辦法擬在富士村與舊台九線附近挑選四個臨時停車場，徵求鄉公所和公路局同意讓地後，未來遊覽車待遊客在砂卡噹與長春祠下車，須前往臨時停車場等待，禁止長時間停留在路邊。

第二階段方案則是在熱門景點採取「預約分流」制，太管處將視每個景點遊憩時間，分別規畫每梯次一或二小時時間，開放業者上網登記「卡位」。每個梯次登記額滿後，遊覽車必須等待下一個梯次時間到來，才可以載客前往。

至於第三階段方案，則參照花蓮縣政府意見，朝國家公園入園收取門票方式辦理。縣政府初步規畫，收費標準將分成本國人、外國人與花蓮人三類，收入則全數用於國家公園管理維護。

張登文表示，目前太管處正積極取得鄉公所同意，如過程順利，第一階段方案最快四月就能上路。若鄉公所不願讓地，第二階段預約分流的程式也早已備妥。他強調，無論最後決定實施和種方案，都會再與業者溝通討論，避免引發過多反彈。

對此，秀林鄉公所與旅遊業者認為問題源頭在於陸客開放數量太多，讓環境品質與居民生活被犧牲。

秀林鄉公所觀光企劃課課長曾秀英說，太管處挑選的幾個臨時停車場地點，其中一個位於富士村多功能集會所，是富士居民生活核心，幼兒園、村辦公處都在附近，假如成日停滿車輛，不僅小朋友上下學容易發生危險，村民假如集會時要停車，根本沒有去處。

曾秀英更直言，既然山區無法容納如此多的遊客量，那為什麼要開放？她認為，最有效的解決方法，應全面禁止遊覽車上山，讓遊客從新城火車站轉乘綠能巴士，不要帶給地方「甜蜜的負擔」。

對於太魯閣遊覽車不時塞成「普悠瑪號」，網友表示，太魯閣是世界級國家公園，再搞下去恐成世界級笑柄。還有民眾認太魯閣應該要收門票，之前高速公路收費員失業，不如請他們來這裡當收費員。