【本報台北訊】「爸爸是國家建設的一根小螺絲釘，做好本分的事。」北橫公路工務員巫燐的女兒巫雪敏，兒時對父親的印象是「總不在家」，直到大學參加健行重返北橫，腳下踏著父親奉獻青春開鑿的路，「覺得好有歸屬感。」

北橫編號「台七線」，全長一百二十九點七公里，與中橫、南橫並列台灣三大橫貫公路，完工時沿線有復興橋、巴崚橋兩座吊橋及大曼橋一座拱橋，壯麗雄偉。明年是北橫公路通車五十年，交通部公路總局發行《問路北橫》專書，細數北橫公路歷史，許多台灣公路背後的無名英雄身影，在書中首度曝光。

「當巴士在大曼停車，而自己看到（妻子）靜枝他們時，自己高興極了！這是我們計畫許久的事，終獲得成功，好極了！」參與北橫興建的巫燐，在日記寫著等待家人到訪的興奮心情，他的老舊片、故事被收錄在《問路北橫》書中，讓外界了解築路者的艱辛。

專精橋梁工程的巫燐五年前過世，他日記中記載工程進度及甘苦，是專書收藏的一筆珍貴史料。巫雪敏說，父親直到過世前幾天都還寫日記，字跡工整，頗有工程師一板一眼風格。為了拉拔三姐弟，父親主動爭取外派賺更多錢，身處艱險開山闢路，卻從不曾聽他喊一聲苦。

巫雪敏哽咽地說，去年著手整理父親日記，感觸很深，台灣公路都是小人物、小螺絲釘建設，撐起台灣經濟榮景，這分精神應延續下去，現在台灣人太追求浮面，願意深耕基礎建設的人太少。

公路總局退休總工程司王慶一說，早年台灣工程人員兢兢業業看書自修，橋梁道路自己設計，不必委託顧問公司，品質卻非常好，現在公務員涉獵新知的動機變弱，技術能力也沒有持續精進。

巫燐妻子吳靜枝說，當時盛傳「千萬別嫁工程師」，但他還是嫁了。巫燐每月才能回家一次，只待五天就上山，她曾埋怨丈夫把工作擺在家庭之前，「但這是他的最愛」。巫燐怕她擔心從不談工作的困境，某天聽兒子提及有工人摔落死亡，才知丈夫當時在山區工作相當危險，卻因熱愛工程不願放棄。丈夫一生奉獻公路建設，長女巫雪敏的名字，就是為了紀念大雪山工程。

巫雪敏說，民國五十五年春假，母親吳靜枝帶著姐弟三人，清晨四時多搭客運，搖晃數小時，飽受暈車嘔吐之苦，才能見到父親一面，但看到父親覺得非常開心。《問路北橫》書中保留一張珍貴黑白照，巫家五口在巴崚橋頭合照，在年僅九歲的巫雪敏心目中，是最難忘的兒童節。專書作者李瑞宗說，老一輩公路人長年離鄉背井辛酸往肚裡吞，很難對家人訴說，熬到工程尾聲邀家人來參觀成果，心中驕傲不言而喻。