【本報宜蘭訊】蘇花公路險峻、死傷頻傳，公路總局進行蘇花公路改善工程，全線八座隧道，長兩百一十二公尺的台九線宜蘭東岳隧道昨天搶下貫通頭香。公總宣布，後年初蘇澳至東澳第一階段通車，二○一八年底宜蘭蘇澳至花蓮大清水完工，全線通車。

公路總局表示，蘇花改經費四百九十三億元，計畫路線三十八點八公里，改善後路線截彎取直，縮短十六公里。過去從宜蘭蘇澳到花蓮崇德車程兩個半小時，未來只要一小時二十分鐘，返鄉路更近了。

蘇花改北起有蘇澳、東澳、東岳、武塔、觀音、谷風、中仁、仁水共八座隧道，最先貫通的東岳隧道，圓圓雙孔中間以導坑相連，南下北上各兩車道，橫斷面像一副眼鏡，俗稱「眼鏡型隧道」，在台灣很罕見，採全機械開挖，不用炸藥。

而觀音、谷風隧道兩隧道連通，長十二點七公里，與雪山隧道一樣長，但因為未來開放大貨車、油罐車等重車通行，消防救災設備規格比雪隧更高，是「國道級省道」。屋頂設通風隔板，一旦發生火燒車，可抽取廢氣隔離排放，使「人煙分離」，不致逃生時遭濃煙嗆傷。

此外，隧道內每五公尺設灑水系統，噴灑範圍一百公尺，可持續灑水四十分鐘，先控制火勢，爭取消防隊進洞搶災的黃金時間，每五十公尺就有消防栓、每三百五十公尺有逃生用人行橫坑，公路總局局長趙興華驕傲表示，完工後，將是台灣第一座有天花板及灑水設備的先進隧道。

昨東岳隧道一打通，工程人員及媒體紛湧上前，蹲在洞口搶撿民間傳言可助孕的「貫通石」。蘇花改主任工程司張林隆笑說，工程處兩位員工去年拿了貫通石，今年順利產子，靈驗之名遠播，連台南民眾都打電話來索取。貫通石成了蘇花改敦親睦鄰的副產品，也算是交通工程界為台灣的另類貢獻。