【本報嘉義訊】百年歷史的「國寶級」阿里山森林鐵路，五月一日起換主經營，由林務局移由台鐵管理，昨簽約；阿里山森鐵年年虧損，林務局嘉義林管處「如釋重負」，老員工則覺得不捨，表示「就嘸甘！」

由於台鐵並無經營、維護高山鐵路的「經驗」，林務局在移交後將以兩年半的時間，「老兵帶新兵」協助鐵路局管理，直到二○一三年全面由鐵路局接手。

阿里山森鐵在阿里山公路通車後，營運量漸下滑，加上森鐵沿線常因豪雨或地質崩坍，維護及人事費遠高於營收，每年虧損約二億，移轉台鐵經營，林管處員工心情複雜。

有員工私下鬆口氣說，「虧錢的燙手山芋終於換手了」；退休的張姓員工則感嘆：「嬰仔搖大漢，現在要送給別人，實在嘸甘！（台語把孩子從小帶到大，送人很不甘心）之意」，表示人是有感情的，希望台鐵好好照顧。

阿里山森鐵逐步轉換由台鐵經營，但四年前八八風災嚴重受創的奮起湖到阿里山段還在搶修，嘉義林管處表示，預計明年七月可全線復駛。

阿里山森鐵一九一二年十二月通車，當時通車路段僅嘉義到二萬坪，隔年延伸到阿里山，具有獨立山螺旋線、之字型登山線，以及特殊木構橋梁、隧道等特色，世界登山鐵道五大工法阿里山林鐵就占四項，屬國際級的歷史文化資產。