【本報台北訊】消基會昨天表示，比對能源局資料發現，前後兩年國際油價相去不遠，但國內油價卻愈來愈貴，每公升價差在一點六元到二元之間，凸顯現行浮動油價公式存在誤差；另外，公式中納入「加油站毛利」，也不合理。

浮動油價機制自二○○六年施行。消基會比對二○一○年迄今的「國際油價乘上匯率」與「九二無鉛汽油零售價」，發現時間差距一年以上者，「國際油價乘上匯率」數據相近的共有四組，但其對應的「九二無鉛汽油零售價」，每公升卻有一點六元至二元的價差，且都是後來的價格高於之前的價格。

以今年四月一日的「國際油價乘上匯率」數據為三一八八點四七五，與前年六月六日三一八七點九五一五相去不遠，但汽油每公升價格卻從三十一點五元增為三十三點五。

此外，現行公式細項除貨物稅、能源及環境負擔外，還有每公升二點四六元的「加油站毛利」。至於現行貨物稅規定，汽油每公秉徵收六千八百三十元，消基會認為該金額自二○○一年修正迄今，久未調整，也有檢討空間。

對此，中油回應表示，加油站毛利是公式參數之一，但並未因實施浮動油價機制而向消費者收取，另外，油價有價差，是因「減半調漲」所致，若加回中油吸收金額，價格並無大不同。

經濟部表示，台經院已針對「漲多跌少」情形提出解決之道：將前期指標油價變動率乘以百分之八十，修正為百分之百；或設計固定基期，以此解決目前公式不完美的情況；台經院五月初將向經濟部報告，經濟部預計六月提出正式的修正版本。