【本報台北訊】交通部高公局統計，國道電子收費上路六年多來，目前每月約有二千一百萬輛次通過電子收費車道，平均每月卻有高達五千至七千輛次「幽靈車輛」開上高速公路，逃費金額達二千萬元，卻要全民埋單，明年全面計程收費後，恐成隱憂。高公局坦承執法有待努力，今年要「硬起來」抓違規。

民眾為省小錢精打細算，每年卻有超過七萬輛次的「幽靈車輛」硬闖高速公路收費站「吃白食」，六年多來，累計二千多萬元的通行費全讓民眾埋單，近兩年透過警方攔檢，竟然只抓了數十輛。

由於查緝困難，使得幽靈車輛橫行國道，逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰指出，國道電子收費明年全面上路後，開上國道的幽靈車輛數目可能增多，交通部應未雨綢繆，避免電子收費逃費情況加劇。

學者建議，一定要加重罰款金額，透過自動辨識車牌系統加上警方加強攔檢扣牌，嚇阻偽造車牌和硬闖車道的違規車輛，才能有效降低違規，為國道通行費逃費漏洞「止血」。

公路總局指出，這些幽靈車輛多半是登記在公司行號下，因為公司倒閉，車牌也被轉手或失竊而到處流竄。許多幽靈車輛掛的車牌，原始車輛早已不存在，只有車牌不斷到處違規，不但闖電子通行車道，連路邊停車費也欠著不繳。另有一種違規車輛，則是車主故意汙損、扭曲或根本不掛車牌，硬闖車道逃避收費。

高公局兩年多前啟用註銷車牌警示系統，只要變造、偽造車牌或贓車經過ETC車道，可在七分鐘內發出警示後進行攔檢，卻礙於國道攔檢困難度高、監看與攔檢人力不足等，造成逃費數量難以下降。

高公局表示，兩年多來透過警方攔檢，只取締三十多輛，其中一輛最高紀錄違規闖越ETC車道五百四十六次，他先將車輛報廢，再移用假車牌逃費，遭罰一百六十多萬元罰金。