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  山里隧道貫通 花東電氣化加速
  2012/3/5 | 作者: | 點閱次數:1321 | 環保列印
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  【本報台北訊】政府加速東部建設,將花東鐵路電氣化列為「振興經濟擴大公共建設投資計畫」;其中關鍵工程長達五點三公里的「山里隧道」提前在昨天貫通,將加速花東鐵路電氣化在明年底通車;台鐵局表示,花東鐵路電氣化完工後,太魯閣號可直接開到台東,台北到台東最快三個半小時可到,節省三十幾分鐘。

昨天的貫通典禮由交通部長毛治國主持。鐵工局長許俊逸表示,花東鐵路電氣化全長約一百六十六公里,一共有四個隧道,其中最關鍵工程是長度最長、最早發包,也是最早貫通的山里隧道。民國九十九年三月二日動工,昨天提早貫通意義重大。他有信心花東鐵路電氣化的土建工程,可提早半年在今年底完工,一○二年底達成全線電氣化通車。

台鐵局運務處長詹鴻漳表示,太魯閣號現在只開到花蓮,未來花蓮到台東鐵路電氣化工程完工後,就可以從台北直接開到台東,停站少的太魯閣號直達車,台北到台東只要三點五小時;一般的自強號列車以前至少要四點五小時,未來因為不必在花蓮換柴油機車頭,台北到台東的行車時間,也會縮短為四到四點五小時。

除了行車時間縮短,鐵工局也打通花東鐵路的四個瓶頸路段,從單軌改建雙軌,截彎取直,可縮短行車時間,配合新採購的太魯閣號明年陸續交車,未來花東間的對號列車,台鐵局將在電氣化完工後逐步增班,從目前每天雙向二十八班,增加為四十五班;對號列車班距也從現在每七十五分鐘一班,縮短為每四十五分鐘一班。

鐵工局東工處第四工務段副段長王建智表示,山里隧道是礫石岩層,一挖到水帶就會像發生土石流一樣大面積崩落,過去兩年施工期間,總共碰到六次的「落磐」,施工困難度很高。山里隧道提早貫通,許俊逸形容有如「撥雲見日」,工程人員已可充分掌握隧道地質。

花東鐵路電氣化全長約一百六十六公里,共有四個隧道,交通部表示,花東鐵路電氣化和瓶頸路段雙軌化工程完工後,將可提升東部鐵路運輸水準、構建環島快速運輸骨幹,滿足東部快速綠色運輸需求。台鐵局也計畫,花東鐵路電氣化完工後,將針對花東好山好水,增開遊輪式列車和懷舊列車旅遊行程,推廣東部鐵路旅遊。



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