媒體報導，桃園機場產業工會聯合會決定發動準時下班措施，以「怠工」方式向資方爭取更多年終獎金，由於桃機地勤包含四家公司，業務量超過桃園機場一半以上，可能影響春節客機起降。

四家業者中，桃勤發兩個月加七萬元，工會要求八萬：華儲除了全年保障十四個月，另外發兩個月，工會要求再加三萬：華膳發二點七個月加兩萬，工會要求三點五個月加七萬元。

航空業去年獲利大爆發，以華航為例，年終四點七到六點八個月，平均三十萬元左右，再外加九萬元，創歷年紀錄，還加薪約百分之三，桃機地勤不如華航，無法苛責桃機地勤產業工會聯合會的決定，但各家公司獲利不同，說起來也不算少。

筆者為何這麼說？以我服務的公司為例，優等考績發一個月，外加兩萬元獎金，但能拿到優等的同仁只約十分之一。

比上不足，比下有餘；一些高科技公司的科技新貴，年終獎金幾十萬到上百萬元，還不計配股分紅，筆者同事的先生，在新竹科學園區上班，還因此買了進口轎車。

看看另一些人，根據媒體報導，宜蘭一名慈濟功德會的陳姓義工，是做資源回收的單親爸爸，當然沒有年終獎金，但他捐出五千元濟貧。

一輛進口轎車，可能是一棟房價，宜蘭這名陳姓義工，是住違章建築。

大陸首善將來台濟助弱勢，花蓮縣長傅← 萁說也要「尋找台灣首富」，因花蓮縣籌募愛心基金，一年募不到兩百萬元，而需要關懷的弱勢族群多，不足以因應，希望富豪能站出來，幫助弱勢。

很多慈善團體募款不足，勉強支撐，其實捐款何需首富，許多人涓滴幾千元，也能幫助貧窮，當有人向資方爭取更多年終獎金，有人可買幾百萬元的進口轎車，不妨考慮捐出些，讓貧困人家可以過個好年。

年終獎金不嫌多，愛心更不嫌多。

粘直育（新竹市／會計）