【本報綜合報導】橫跨福建本土與平潭島的跨海大橋上周通車，平潭島從此告別渡輪運輸時代，也因地利之便，成為大陸「海峽西岸經濟區」最前線的「對台特區」。

平潭島是大陸第五大島、福建第一大島，被視為台灣海峽和閩江口的「海上走廊」，其東面與台灣新竹僅距六十八浬，是大陸對台軍演基地及最早的對台貿易接觸點之一。

二○○九年九月，福建省啟動平潭島大開發計畫，並將其定位為對台先行先試的綜合實驗區，使得該島有望成為對台開放度最大的「自由港」，這個彈丸之地頓時成了投資天地，開發商機估計達數百億美元。

隨著經濟地位受到重視，平潭島的交通建設也加速發展，而最受矚目的就是平潭海峽大橋通車，也代表揭開平潭綜合實驗區大開發的序幕。

過去數十年，平潭與福建交流都得靠渡輪，現在大橋將平潭與大陸連為一體，島內港口腹地擴大到大陸沿岸，使平潭成為閩江口經濟圈新的進出口貨物的集結、加工、倉儲轉運基地，同時也方便了平潭四十萬民居民出入。

據介紹，平潭海峽大橋總投資逾人民幣十一億元，全長四點九七六公里，其中跨海峽大橋橋梁長三點五一公里。大橋全線採用二級公路標準建設，橋面和接線公路寬度同為十七公尺，設計時速八十公里，採雙向四線道。

平潭海峽大橋屬於海峽西岸重大建設項目之一，起點位於福清市東瀚鎮，跨越海壇海峽，經北青嶼至平潭島，未來還將與「沉海線」福泉高速公路相連接，從福州市區到平潭的車程將因此縮短一半。

依據大陸當局規畫，他們希望福建與台灣的發展模式，如同深圳、香港一樣，讓台灣人到福建吃住消費及生活、讓台灣人到福建沒有異鄉的感覺，而踏出合作的第一步，就是藉由平潭綜合試驗區開發，與台灣形成共同生活圈。

為了打破兩岸隔閡，當局研擬平潭綜合試驗區「兩文」、「兩幣」及「兩牌」等措施。所謂「兩文」即為簡體字與正體字並存，「兩幣」為人民幣與新台幣可在市面上共用，「兩牌」即為台灣居民可免簽進入平潭島旅遊；福建省相關單位同時考慮參照港粵模式，允許台灣牌照車輛登陸平潭島，加掛「平潭特殊車牌」後，再由平潭島進入大陸行駛最長三個月。

福建省官方強調，平潭綜合實驗區將建成福建的「對台特區」，給予「先試先行」的政策優惠，希望與台灣方面「共同規畫、共同投資、共同管理、共同建設、共同受惠」。

不過，由於台商比較看重「廣大上青天」（廣州、大連、上海、青島及天津），以及台灣官方對海西經濟區有顧慮，使台灣對海西經濟區仍處於摸索及觀望階段，平潭「對台特區」是否可實際拉近兩岸距離，有待觀察。