在推廣協會與行政院公共工程委員會的努力下，工程委員會特別為千里步道的推動成立專案小組，由委員會主任委員吳澤成擔任召集人，現在第一階段的實施計劃已於六月二十七日送交行政院，行政院長蘇貞昌對千里步道活動亦表支持。

公共工程委員會簡任技正賴宇亭指出，蘇院長表示希望未來「不要為了步道而步道」，不希望花大錢建置，也不希望大興土木，破壞原有生態，就地取材，力求綠化。賴宇亭說，政府還希望這些古道能顧及使用年限和民眾的普及性，還有社區之間的連結性，避免古道納入保護系統後，廢置當地，無人聞問，最後還有一個考量是城鄉差距，城市古道以休憩為主，鄉村則以觀光為主，同時中央還希望地方政府長期經營，不要閒置，如果古道網絡系統完成，不排除要求當地政府不定時維護，成果還要由行政院評鑑。

賴宇亭說，站在政府立場，樂見千里步道的完工，整項活動計畫涵蓋的業務包含內政部營建署、農委會林務局、交通部觀光局行政院體委會等，可說是跨部會合作計畫，專案小組定期開會，希望能在最短時間內排除萬難，完成千里步道的建構。
 
有民眾反應，自己住在大都市，還要大老遠跑去「走路」，十分不方便，因此公共工程委員會預備將捷運站、學校附近道路規劃成千里步道的一部份，讓民眾一出門就可以直通山林綠地。
 
千里步道活動一但成功，所有受到保護的古道勢必經過立法，禁止汽機車通行，推廣中心目前除了積極尋找適合的古道，另一方面也積極拜訪政府單位，希望能獲得立委和政府支持，但最大的麻煩卻是碰到經濟發展和自然保護難兩全的局面，周聖心說，推廣中心至今尚未碰到這種「魚與熊掌不可兼得」的局面，但如果古道活動確實對會當地民眾經濟或交通發展造成困擾，推廣中心願意和民眾溝通，或尋求附近可替代的古道取代。

站在環保團體立場，有些珍貴的資產是再多的金錢也買不回來，今年二月，屏東當地文史工作者和環保人士，便聯手救下阿朗壹古道，避免因為公路開拓，讓這條全台唯一未經人工開發的海岸線毀於一旦。