媒體報導，台灣高鐵公司董事長歐晉德表示，因外界批判「肥貓」過多，已有好幾位外籍主管覺得受到傷害，而遞出辭呈，由於維修技術仍需借重他們經驗的傳承，他擔心會造成斷層，正全力慰留。

立委昨天在交通委員會審查高鐵基金預算時，則抨擊高鐵從興建開始，至今多年，為何沒培養本土接班人，要求高鐵公司提出本土化具體時間表。

個人認為，立委的批評有理，高鐵的管理顯然出了問題，何以重要的關鍵技術、合約管理仍未傳承本國籍員工，得由外籍肥貓坐領高薪，並把持關鍵技術？

任何企業經營靠的是團隊，不能因為少了某些人，就造成營運危機，否則經營方式是有錯誤，而且難以永續。

所以，經營領導者應培養、訓練可獨當一面的本國專業人才，不僅能降低人事成本、靈活調度，還能避免外籍技術、管理人員拿專業要脅公司。

輿論、立委批評都是站在高鐵能永續經營的立場，並讓管理方式與制度合理化，不要因外籍高階主管離職，而造成技術、治理中斷，使營運產生困境。

不過，以現階段而言，要高鐵在短期內技術、管理完全本土化，似乎是強人所難，目前仍需借重他們的專業、經驗，而且傳承技術也需要時間，立委的本土化具體時間表，並不合理，應該要求高鐵的是，擬出培訓人才的計畫，並監督執行情況。