執筆人：馮建三

哲學家趙汀陽說，中國歷史有三次革命。三千年前的周朝、兩千年前的秦朝，以及一九一一年啟動的現代中國。與他採取通信方式，展開對話的德布雷（Regis Debray）則說俄共「十月革命還是回到了東正教」，中共「長征後還是回到了看風水」，「唯一跳出循環的不是政治革命而是技術革命。」

溫柔否定但也肯定革命的德布雷卻有這段言詞，可能讓人誤解這是技術決定論，放在當下語境，決定論會有以下這些修辭。環境生態保育與經濟增長，永遠能夠平衡；或者，通過技術手段（如綠色能源、資源回收），可舒緩環境危機，包括到月亮火星等位在外太空的星球，尋找物資，移民外星球。

台北市長柯文哲可能也有技術第一的思惟。投票日之前，他的競選策略符合減量消費的環保價值，僅有一次付費電視廣告，六十秒的「這一票，你聽孩子的話」。報紙更是全無，反觀對手，選前五天仍然緊緊擁抱平面媒體，耗用了不少紙張，單在四家綜合報紙，就有半版廣告十八次半的刊登，包括三分之一左右出現在頭版。

但選後一周，柯文哲與宜蘭縣長會面後，說要支持台北宜蘭直線鐵路「速度最快的路線」，也就是穿過翡翠水庫。話語甫出，群情譁然，不但環保團體，從行政院到當時的郝龍斌市長，也都期期以為不可。還有人認為，柯文哲說不定是在搞聲東擊西、圍魏救趙的把戲？

柯文哲提出了魏這個東案，逕自穿過翡翠，可以讓現在鐵路行車時間從六十五分鐘，減少至三十八分鐘。交通部既定的是西案，是趙案，不經水庫，仍可減少至四十七分鐘。但是，北宜高速公路穿越雪山八年以來，早就使蘭陽平原，特別是礁溪的土地房產與人流之炒作，無法讓人恭維。假使還要再來一次穿山的腸、破水的肚，於心何忍？如果真心要舒緩周末的交通流量，應該另作構想，不是斥資五百億，花個十年，再弄一條直線鐵路！

所以，即便是交通部的趙案，也不能接受。若沒有魏（柯文哲）案這個程咬金，就是「要」與「不要」新建鐵路的辯論與選擇；現在，突然竄出了趙案，一時之間，輿論焦點為之移動，變成是「要魏案」與「要趙案」的爭執與差別。原本討論的重點在於要安步當車還是快跑前進，現在，話鋒一轉，眼光反而在飲鴆止渴與懸梁自盡之間，計較哪一種更不痛苦一些、更人道一點。

柯文哲真有這麼老謀深算，包藏禍心嗎？應該不至於。話說回來，為政假使只是有所不為，那就太消極。柯文哲競選時推出三十項政策，就職當天又提出要「百日維新、四年躍進、五十年未來」。這個台北新計畫可以增加一筆，以功不必在我的氣魄。為兩年後的新中央政府獻策，與其聽任火車破壞山林，不如改善電視環境，溝通人心。

大約二十年前，雖然未奏效，台北市政府是盡了力，呼應黨政軍退出三台（台視、中視與華視）的電視改革運動。現在，時空變異巨大，北市府改善電視的切入點，不再是退，而是要求「國（家公權力）進」，但又因為地方政府僅有局部的電視政策制訂權，北市府可以呼群保義，聯合地方政府，將電視改造這個議題高唱入雲，中央政府必然無法視若無睹，鐵定回應，到了這個時候，北市府就可提議，僅需北宜直鐵預算的一半，也就是二百五十億，同樣分做十年編列，立馬就能將台灣奄奄一息的電視文化，起死回生。