【本報台北訊】「平交道事故」高居台鐵行車事故之首，鐵路改建工程局首創「影像式平交道障礙物自動偵測裝置」，價格壓到現行偵測系統的五分之一，準確率不遜色，研發成功後，將技術移轉台鐵，終止平交道悲劇一再重演。

鐵工局長周永暉表示，去年一月，砂石車闖越桃園縣楊梅埔心路段平交道，一列太魯閣號煞車不及，撞毀釀災，震驚各界，讓這套醞釀中的計畫加速落實。

根據統計，近五年來，每年平均發生三十八點二起鐵路平交道事故，一年平交道遮斷桿被撞斷一千二百六十次，幾乎每天被撞斷三次。

鐵工局科長溫志輝說，國際採取雷射、紅外線、超音波等三種偵測技術，鐵工局打破先例，率先採用影像式偵測器，每套價格僅一百萬元，不僅成本大幅壓低，有助普及化，更奪回平交道安全監控技術的主權，不再被國外技術壟斷。

這套系統現於新北市樹林山佳國小平交道試辦，鏡頭布設在三處高點，攝影畫面傳輸到主機，辨識偵測區域內是否有人、車闖入，確認異物後，立刻啟動告警訊號機，通知即將通過的列車駕駛員緊急煞車。

有趣的是，這套台灣土產系統相當「民主」！

溫志輝笑說，鏡頭偵測結果回傳到「投票系統」內，三台之中，必須二台確認異物侵入，才會發出警訊，避免單一主機誤判，「遊戲規則是多數決！」而「開票」僅需百分之一秒，幾乎零誤差。