【本報台北訊】出國潮未減，旅客常為報到與托運程序耗費大量時間，桃園機場公司雖啟用自助報到（CUSS）多年，但目前國籍航空智慧報到比例僅5成多，自助行李托運（SBD）使用率更只有1成5。航空學者認為，人工愈來愈昂貴，自助化是必然趨勢，建議桃機以費率誘因、教育宣導，引導旅客多使用。

對此，桃機公司表示，會持續鼓勵航空公司向旅客推廣使用自助報到及自助行李託運，以提升旅客報到及託運行李效率。

跟團長輩 不太會操作機台

桃機自助報到機自2016年啟用，目前第一航廈設有42台，第二航廈31台，各航空公司自助報到服務形式多元，包括航空公司手機App報到、共用自助報到設備、網路報到等。

自助行李託運系統則是在2018年於第二航廈啟用26座，第一航廈則於2023年12月啟用30座，自助行李託運服務僅限當日航班，且須於航班起飛前1小時完成操作，目前提供自助行李託運服務的航空公司共有12家，除了國籍航空外，還包括國泰、全亞洲、馬亞航、泰亞航、菲亞航及大韓等，航空公司均派駐人員於現場提供引導與協助，確保旅客能順利操作。

不過據了解，航空公司若加入桃機的自助報到機台服務，得額外付費，但人工櫃台開櫃已經支付一筆費用，在節省成本的概念下，不見得所有的航空公司都會選擇參與使用桃機的自助報到機台服務。

此外，有不少旅客仍習慣人工報到，覺得比較安心。有旅客直言，有時系統出問題，反而卡更久，更別提很多跟團的長輩，不太會操作自助報到機台。根據桃機公司統計，截至今年3月，桃園機場國籍航空智慧報到比例為52.35%，自助行李託運使用率15%。

成大交管所副教授戴佐敏認為，宣導還是機場公司需要多加強的部分，目前國外很多機場都已採用自動化，在全球人工費用愈來愈昂貴的趨勢下，教育旅客多使用自助設備是必然趨勢。

自助通關快 11分鐘到登機門

戴佐敏表示，自助服務是智慧機場一定要走的路，桃機公司或許可透過調高人工櫃台費、降低自助機台使用費等手段來鼓勵航空公司加入，進而教育旅客使用。

有善用自助服務的旅客，在出國前使用手機App透過航空公司官網線上報到，只花11分鐘就從航廈門口走到登機門；也有旅客使用到府收行李的托運服務，搭機當天旅客只要提手提行李，帶著護照就輕鬆赴機場。