筆者以為，欲達到溫室氣體減排之目的，必須減少汽、機車之使用率，除發展便捷之大眾交通運輸系統外，應該改善道路交通設施廣設單車專用道，提高人民使用自行車作為交通工具之意願，而家長也放心讓自己的小孩騎自行車去上學。

眾所周知，目前各地方政府也極力在推動設置單車專用道，這項做法應值得肯定，但這些專用道不是未連貫，就是設置在提防外面，在都市地區之單車專用道未連貫即無法形成綿密之交通網路，民眾基於安全理由，即無使用單車作為交通工具之想法；而設置在堤外之單車專用道，只是作為假日休閒運動之用，並無法與日常生活相結合，如此對單車作為交通工具之使用比率即無法提升。

目前民眾不願意以自行車作為交通工具，是因為沒有自行車專用道，則腳踏車穿梭在馬路上頗為危險。政府不能因為以自行車作為交通工具之民眾很少，而認為沒有積極設置自行車專用道的必要，反而應普遍設置，以作為鼓勵民眾以無污染、省能源又能健身之自行車當作交通工具之誘因。

基本上，單車專用道所需寬度不大，應該很容易設置，全國各城市與鄉鎮之間的專用道均應相連貫，城市地區因道路面積不足及汽車停車問題，可先在主要道路紅線禁止停車路段之旁邊，設置自行車專用道，如人行道夠寬之路段，亦可仿照日本於外緣設置單車專用道。

讓多數人能以自行車當作交通工具，如此即可減少汽、機車之使用，而有助於降低溫室氣體之排放。