網路時代，新事物層出不窮，新媒體不斷湧現，資訊呈等比級數增長，常規的廣告表現和傳播方式已不易有效。新聞行銷，公關加廣告等觀點應運而生，美國波音公司藉由二○○五年鄭和下西洋六百周年將波音777-200LR客機命名為鄭和號成為新聞行銷經典。

案例背景

中國偉大的航海探險家鄭和，在二十八年的時間裏率領船隊七下西洋，完成了令人驚歎的航海壯舉。他遠渡重洋，到達三十多個國家，航行距離累計將近三十萬公里，相當於環繞地球七圈半。

鄭和對世界的探索超越了邊界的限制，他規模龐大的船隊代表了那個時代的最高科技，每艘船都裝備了當時最先進的推進系統，九支船桅和十二張大帆，因此能以高效的方式航行很遠的距離。船的龍骨有四層樓高，需要通過複雜的滑輪系統才能控制方向。

六百年後，世界商用飛機龍頭波音，最新研製的777-200LR二○○五年下線之後，就打算像以前商用飛機行銷一樣，要做一輪試飛的航程。由於這架777-

200LR的主要特點是適合遠距離飛行，因此波音就把這次試飛做成了一次環球之旅，計畫飛臨全球二十多個國家和地區，這些國家和地區中，已經有航空公司預定這種新型客機，或者是具有潛在客戶。由於中國大陸並沒有航空公司預定這種新型客機，因此波音777-200LR飛機原定的環球之旅中並沒有北京站。

而波音中國分公司，負責傳播事務的工作小組在制定中國的傳播計畫時，一直希望能夠把波音中國的品牌塑造得具有歷史感，希望能夠把波音的品牌與一些厚重的事件或人物聯繫起來，而這個平台還必須要與波音的品牌相稱。

恰恰在此時，中國的一些政府部門帶頭成立了「鄭和下西洋六百周年紀念活動籌備領導小組」，中國各地各屆紀念鄭和下西洋六百周年的活動在官方的組織和大力倡導下也如火如荼，媒體對紀念鄭和下西洋的活動十分關注。

於是一個靈感就這樣閃現出來了，「波音」與「鄭和」，二者某種程度上都是在進行環球之旅，二者的精神都是在探索世界，而且最重要的是，鄭和目前無論在西方還是在中國，都具有深遠的影響，尤其是中國政府和社會各界，正在積極宣傳鄭和六百年前的外交事蹟，無論是從事件的關注度，還是品牌的相稱度來說，「波音」與「鄭和」都是十分匹配的。 　　

波音立即決定讓這架飛機增飛北京這一站，並在北京將這架飛機命名為「鄭和號」，使整個命名儀式成為中國政府紀念鄭和下西洋六百周年的活動之一。

活動當天，波音公司代表向中國領導小組贈送了777-200LR飛機模型。鄭和下西洋六百周年紀念活動籌備小組向波音公司的代表，贈送了郵政局發行的郵票首日封。根據這次公關活動效果的統計，僅在中國中央電視台動用五個主要頻道做了詳細報導，通過電視達到約有八億人次的傳播覆蓋率。此外整個活動大概還有二百多家國內外的印刷媒體進行了報導，通過這一媒介大概可以覆蓋七千八百萬人次。再加上通過網路覆蓋的人次四千萬，國際主要媒體都給予專題報導，波音公司出奇制勝的新聞行銷手段徹底達成宣傳手段。

原本中國方面在歐洲空中巴士決定在天津設廠後，決定多採購空中巴士客機，冷落了波音；在成功鄭和號新聞行銷後；波音又結合該公司在華盛頓和美國國會方面力量，並對中方提出各種優惠措施，九月份中國胡錦濤主席訪問美國時，中方代表團和美國方面簽訂高達八十五架採購訂單；成功的行銷活動使中國贏了面子，波音贏了裡子。案例之四十五