【本報台北訊】Uber Eats擬於本月底片面調降外送員報酬，引發外送員不滿，各地外送員工會昨召開記者會，譴責平台業者漠視外送員的勞動尊嚴、吃人夠夠，揚言不排除發動全國外送員聯手抵制，屆時恐影響民眾叫外送的權益。

對此，Uber Eats表示，此次調整目的絕非調降，而是將部分趟次獎勵轉為基本費用，讓外送報酬更即時反映地點、時間、距離與訂單複雜度等實際情況。

根據勞動部統計，截至去年11月，在未剔除重複登錄不同平台的情況下，全台外送員約14.9萬人。台北市網路平台外送員職業工會發言人高正宗說，外送員接一單可能40元起跳，再加上里程費、尖峰獎勵，至少每一單近60至80元，新制表面看起跳費調高到45元，其他獎金卻歸零，等於變相降薪，把外送員辛苦跑遠單、跑尖峰的誘因完全拔除。

消基會：應明確監管機制

汽車運輸業駕駛員全國總工會理事長鄭力嘉則說，Uber Eats今年5月才宣布縮減訂閱制會員福利，7月底又要砍外送員報酬，根本是「兩面削、自己賺」。

新竹市平台外送從業人員職業工會理事長文萬華批評，工會已跟平台開會溝通2年多，業者都只是敷衍，工會要求必須有實質談判、實質的契約保障，否則將全面反制。桃園市網路平台外送員職業工會理事長石家穎也主張外送員應有議價權。

平台單方面制訂遊戲規則，不只外送員遭剝削，消基會祕書長陳雅萍認為，現在兩大平台市占率高，平台若是更動收費機制，消費者幾乎沒有選擇權，也沒有對抗力量。應明確交通部或其他機關的監管機制，像計程車漲價，就必須由政府機關核可費率，否則一切都是平台說了算。

立委林月琴說，外送平台進入台灣超過10年，始終缺乏法令規管，現在是平台經濟時代，未來的勞動市場面貌可能都如此，交通部、勞動部應承擔責任訂定相關法規。

勞動部專委劉政彥強調，不贊成平台片面調整報酬，造成外送員實質收入減損，也可能因為搶單而徒增用路風險。行政院已責成交通部訂定外送平台相關指引，勞動部也會協助將工會訴求納入指引。

交通部簡任技正王基洲則允諾，平台調降報酬應與外送員取得共識，近期將邀集相關團體開會。

規範合理運價 立法作業卡關

此外，交通部去年10月預告《汽車運輸業管理規則》及《汽車運輸業客貨運運價準則》修正草案，首度規範外送合理運價，盼補足外送員勞動保障缺口。然而，距今已逾9個月，相關作業仍卡關，遭外送工會批評沒下文。據了解，由於該規則是首次擬定，各方意見紛雜，公部門彙整耗時，將會再進行第2次預告。

全國外送產業工會理事長陳昱安說，交通部主責訂外送指引，但指引的法律效力畢竟有限，平台可以不配合，應提高法律位階。