【本報綜合報導】台中市「幸福公車」免費優惠政策，明年元旦大改款，本地市民及在台中就讀的學生、市民外籍配偶等近三百萬人仍享雙十免費優惠；過去可享免費搭乘的三成外地乘客，則不在優惠之列，初估每年可減少八億支出。

市府這項新措施，讓不少在台中上班的外縣市民眾抱怨「有受傷的感覺！」

推行免費新巴士十餘年的新北，由於長期由區公所編列經費委外經營，經費固定又隨著居住環境變化，導致班次不夠、服務品質不好，逐步轉型為公車路線。

中市公車優惠政策從二○一一年開始「全世界適用」，但經費愈來愈龐大，不但民意反映、不少藍綠議員也認為是「錢坑」，希望市府限縮把預算用在市民上。另市府也檢討，近五年來每年公車搭乘人次都在一點三億左右，且去年開始不增反減，顯示優惠政策鈍化。

中市交通局長葉昭甫昨在市政會議宣布，明年元旦起推動「乘車優惠、市民優先」政策。葉昭甫說，符合資格的民眾預計十二月一日起，拿一卡通、悠遊卡、愛金卡，開放網路、現場申辦，申請地點有區公所、戶政事務所、捷運綠線捷運站、圖書館等，確認身分後即可綁定。

交通局將派員到高中以下校園，巡迴綁卡申請服務。敬老愛心卡免綁定續享優惠，非市民使用電子票證及轉乘可另享優惠。

預算用在市民上

確認身分後綁定

市長盧秀燕表示，市府將送每名六到十二歲的小學生「兒童卡」搭公車雙十免費，搭捷運半價。

對市府明年元旦起限縮雙十公車政策優惠對象，不少議員擔心捷運綠線未形成路網且須收費，可能影響中捷運量。中捷表示，除培養基本客群，加強形象行銷外，另推出差異化行銷，如旅遊非固定乘客，推出多日行銷票種，提供客製化方案以爭取客源。

新北免費新巴士

擬轉型收費公車

除台中，新北、雲林和嘉義市都有免費公車。其中新北市原有一百七十一條免費新巴士路線，每天載客量約五萬人次，新北交通局初步檢討有四十八條和現有公車路線重疊，有意轉型為收費公車，目前成功轉型二十二條路線、裁撤五條路線，未來仍會持續檢討。

新北交通局科長林詩欽說林詩欽表示，轉型的新巴士路線以市區為主，包含新店、中和、泰山、五股、板橋、汐止都有，檢討的標準為路線與市區公車重疊率在百分之五十以上、平均每班次載客數二十人以上高乘載路線，符合規定就納入檢討。

林詩欽說，今年初至現在初步只有二十七條路線轉型，預估每年經費可從三點八億降至二點八億元。

嘉義市電動公車

電子票證免費搭

嘉義市府交通處指出，配合電動公車中山幹線上線，從六月起到年底推出憑電子票證免費搭公車，目前電動公車第一年票價免費將由業者自行吸收，市府只需負擔市區六十六路及七路的免費經費，每月免費補貼約六萬元，至年底約需四十二萬元。

雲林縣二○一八年七月開始推行免費乘車計畫，民眾只要持電子票證上下車完整刷卡，即可免費乘坐本縣市區客運路線，目前已開闢的市區公車路線有六條。免費乘車補助一○八年度經費共計五百一十二萬九千一百七十元。

因縣民習慣駕駛自用車，加上大眾運輸的站點，不見得是民眾欲前往的目的地，因此搭乘意願不高；縣府朝路網規畫方向檢討，開拓更多站點，普及公共運輸效能，增加搭乘率。