【本報台北訊】國道客運票價漲價了！交通部昨天核定國道客運運價調漲方案，是17年來首度調漲，主因是之前核定的18項成本基礎及運價水準，已經不符合社會現況及營運需要；其中4排座基本運價漲幅不超過5%、3排座不超過19.5%，以台北至高雄路線為例，票價最高可漲36元，台北至台中，最高漲17元。公路局指出，短途漲幅可由TPASS月票吸收，中長途則由政府補貼3分之2漲幅。

據交通部核定，150公里內短途國道每公里運價，3排椅最高可調為2.035元、4排椅為1.509元；151以上公里長途國道每公里運價，3排椅最高可調為1.73元、4排椅為1.282元。

交通部長王國材表示，國道客運短途票價可由TPASS通勤月票吸收，對民眾影響不大，長途部分，交通部採票價差額部分補貼，減少對旅客影響。公路局指出，TPASS月票使用者實際支付月票票價不變，針對非TPASS月票使用者（含非TPASS路線乘客），政府將補貼漲幅3分之2。

公路局說明，TPASS月票範圍外的路線視性質有不同調漲，以常見4排座車型而言，票價最高漲幅不超過1.56%，3排座也不超過6.46%，另因此次僅調整國道路段部分，實際檢視全路線票價漲幅會更低。

以國道客運「1816」台北到桃園短途通勤路線為例，4排座票價最高調漲1元，3排座最高漲3元；「1826」台北到台中路線，其4排座最高調整4元，3排座最高漲17元；「1610」台北至高雄路線，4排座最高調整7元，3排座36元。

公路局說明，此次基本運價調整後，業者可於上限範圍內視實際營運需求調整票價，若有調整需求，需提報公路局各區監理所備查並公告一周後才可正式實施。

票價一次漲足？ 業者各有考量

交通部昨核定國道客運運價調漲方案，對於票價是否「漲好漲滿」，客運業者各有不同考量。有業者認為，為反映成本，將一次漲足，但也有業者認為，要以搭乘率為最大考量，希望避免對民眾造成衝擊。

其中，首都客運總經理李建文表示，該公司國道客運以短途路線為主，過去票價多已達運價上限，此次公告運價調漲後，預計會一次在票價漲足；國光客運副董事長王應傑則指出，國道客運與高鐵有競爭壓力，若漲票價導致搭乘旅客愈來愈少，也會影響業者能拿到的補助，因此首要考量是不能對民眾衝擊太大。