【本報綜合外電報導】法國為了讓二○二四年巴黎奧運的觀賽者順利抵達比賽現場，將推動從機場搭乘空中計程車前往賽場的計畫。

目前遊客從戴高樂機場（Charles de Gaulle）到「光之城」巴黎市區，搭乘火車或巴士要花費一小時的交通時間。

但若巴黎機場公司（Aeroports de Paris）、空中巴士（Airbus）及巴黎大眾運輸公司（RATP）成功，未來當飛機降落在跑道上、滑行停止後，就能出動自動駕駛的空中計程車，送乘客前往奧運目的地。

這些公司利用上周舉行的巴黎航空展（Paris Air Show）說明奧運足以提供絕佳機會，可帶進垂直起降飛行器的服務，他們也將開啟可行性研究。

目前高速公路使用趨於飽和，甚至超過負荷，垂直起降飛行器的需求量就逐漸產生。

目的在減少戴高樂機場到市中心交通時間的鐵路快線計畫，已經延到奧運之後的二○二五年，使得奧運交通問題更加引人關注。

對於飛機製造商空中巴士、機場營運商巴黎機場公司以及巴黎大眾運輸公司來說，奧運是展現法國處理城市交通能力的機會。

巴黎機場公司年底前會從巴黎周遭地區十處航空站選出一處作為「垂降場」，容納所謂的空中計程車。理想情況下，這項服務每六分鐘就有空中計程車升空。

除了展出各種「空中計程車」的原型，電動飛機和油電混合飛機也是巴黎航空展裡的一大亮點，這些飛機標榜減少汙染、噪音，且價格更親民。

一款名為「愛麗絲」（Alice）的電動飛機，全由電池驅動，是美國西雅圖飛機零件大廠跟以色列電動飛機製造商Eviation攜手打造，是一架九人座的小型通勤客機，在充滿電的狀態下最多可航行一千到一千二百公里，最高時速可達四百四十公里。

這幾年全球氣候暖化成為關注焦點，加上航空燃料對環境的汙染，一直是環保人士抨擊的對象，因此航空業積極研發零碳排的電力驅動飛機，也預期未來這塊市場將會逐漸成長。

甫於二十三日落幕的巴黎航空展是世界上規模最大、最負盛名、歷史最悠久的國際航空展覽會，始於一九○九年，於每個奇數年的六月舉行。