【本報綜合報導】海洋保育署日前公布今年第一季海龜救傷通報案件，今年一至三月，全台共有一百零三件通報案件，其中八十二隻死亡，較去年同期三十八隻死亡數增加一倍以上；值得重視的是，八十二隻死亡海龜約二成是遭漁業誤捕，這些海龜絕大部分是瀕危物種的綠蠵龜。

海保署公布第一季救傷通報海龜種類中，九十五隻是綠蠵龜，占總數一百零三件的九成二。綠蠵龜瀕臨絕種，全世界僅剩約二十萬頭產卵母龜，被世界自然保護聯盟列為瀕危物種。

最讓海洋保育人士關注的是，八十二隻死亡海龜雖大多數因死亡多日身軀腐爛，無法判斷死因，但有二成卻是死於非命，十三隻遭流刺網誤捕，三隻遭廢棄漁網漁線纏繞致死，二隻被船隻撞擊導致背甲嚴重破碎。

極端氣候

小海龜難適應

對海龜死亡數字大幅增加，海保署認為與民眾熱心通報有關，國內海龜研究權威、國立海洋大學海洋生物研究所教授程一駿雖也認同此原因，但他更憂心極端氣候劇變，小海龜愈來愈難適應，導致喪命數攀升。

程一駿指出，每年春季冷熱交替，表層海象氣候變化大，成龜大多會深潛下沉，讓自己處於相對平穩的海水環境；而幼龜、青少龜肺部發育未完全、體力差或生病，沒能耐深潛，只好在表層隨波逐流，大幅增加意外死亡機率。

海保署表示，未來將每季公布海龜擱淺資訊，並委請學者專家針對通報救傷的個體進行原因或樣態分析，作為擬定保育措施的依據。並加強取締網具類漁船於近岸違規捕撈，向漁民宣導勿丟棄漁網避免海龜纏繞，及船舶航行時避免船槳傷及海龜，以維護海洋生態。

護龜行動

海保署將研擬

去年九月初，苗栗通霄發電廠附近海域發現一隻無力下潛的小海龜，被大風浪打上礁石，龜殼破裂。國立海洋大學海洋生物研究所團隊砸四十多萬元幫這隻取名「來福」的海龜做核磁共振、3D列印人工龜殼，試圖搶救，但來福體內肌肉幾乎被細菌啃蝕殆盡，救治半年仍在四月中旬死亡。

「來福」悲劇是大多數年幼海龜每年都面臨的危機。海洋大學教授程一駿說，海龜死亡問題一直都存在，只是過去不被重視，隨著保育意識抬頭，愈來愈多民眾重視稀珍的海洋生物，因此猛然驚覺海龜死傷案件激增，這不是壞事。只有激起民眾重視，未來才有可能慢慢推廣海洋環保意識。

海洋委員會海洋保育署專門委員柯勇全指出，海保署已與海巡署、漁業署、航港局等單位商討，如何加強取締網具類漁船違規近岸捕撈，甚至研擬一套作法，避免船槳傷及海龜。

據了解，相關單位已經研議幾種方案，包括船隻進、出港時降低船速，及船隻螺旋槳加裝保護罩；其中保護罩非新創，小琉球部分船隻業者已經主動設置。

螺旋槳引擎

加裝保護罩

近年媒體報導綠蠵龜死亡故事頻率升高，喚起小琉球居民、業者對海龜保育的重視。居民自主成立「海洋志工隊」，下水清除海洋廢棄物，讓海底環境保持乾淨。

觀光船業者則在兩年前斥資千萬元引進新式半潛艇，螺旋槳和引擎都為適應小琉球的海域，量身打造加裝保護罩，目的就是就為保護海龜。

琉球漁會總幹事蔡寶興表示，不論觀光船或交通船，裝上保護罩固然是好，但撞到海龜的機率其實不高，破壞海龜生存環境的最大因素，恐怕是源源不絕的遊客。政府相關單位若重視海洋生態環境，應該好好想想辦法，與民間一起解決問題。