【本報台北訊】台鐵普悠瑪列車在去年十月翻覆至今近五個月，司機員尤振仲曾透過律師表示，說他記得第一時間就通報關閉ATP（列車超速自動防護系統），但未列入通聯文字，台鐵以錄音檔「遭地檢署查扣」為由不公布。經立委、罹難者家屬要求，台鐵昨下午首度公開錄音檔。音檔顯示，司機第一時間未通報關閉ATP，直到事發前兩分鐘才提及把ATP關起來了。

通聯音檔內容大致與行政院調查小組公布的通聯紀錄文字檔吻合。尤振仲委任律師陳湘傳表示，針對通聯音檔的內容，需跟尤討論，才能對外發表聲明。

台鐵回應指出，按照標準作業流程，ATP關閉應在第一時間通報，後續將啟動其他輔助機制，司機若在第一時間通報，至少還能啟動輔助機制，降低事故風險。台鐵說，由於意外當時普悠瑪尚未裝設遠端監控系統，導致行控中心無法透過監控系統ATP狀況，目前已經全面裝設，也要求司機員落實通報流程。

據行政院調查指出，司機員在下午四時十七分五十五秒隔離ATP系統，但尤振仲透過律師表示這與他記憶有出入，雙方說法兜不攏。台鐵昨公布二百二十二個錄音檔，從當天下午二時八分三十二秒，至翻覆後四時五十七分四十秒，總長近三小時；而據音檔內容，司機員從四時一分左右開始，一路反映列車動力時好時壞，並請求停車檢查，雖一度在宜蘭停站，但故障未排除的情況下，又繼續行駛。

據錄音檔紀錄，司機員確實未在關ATP的當下回報，在四時十六分十九秒到四時十七分三十一的對話中，司機員與機務段檢查員正在討論停留軔機無法鬆軔的問題；四時十九分五十秒，司機員與行車調度員通話，調度員問司機列車是否有在移動，司機員回報四十九公里，但還是沒有動力，只是在滑行，調度員則要求司機員至少要溜到龜山站內，雙方通話到四時二十分二十五秒。

直到四時四十七分五十九秒，司機員才首度跟機車調度員說到「現在變成把ATP把它關起來」，調度員反問「ATP關起來會好嗎？」，司機員則回「ATP關起來它現在速度是有的。」調度員再追問「不是，ATP關起來它會是好的嗎？」司機員又答「目前關起來它現在速度是有的，觀察看看。」

列車翻覆前的最後一段通話，司機員仍在反映「就是那個空壓機強制停止」，對話四、五秒後，就出現疑似出軌摩擦聲響。從音檔可以聽出，列車出軌當下，台鐵行控中心仍搞不清楚狀況，數分鐘過後才確認列車出軌，有人驚呼。