【本報宜蘭訊】停駛近四十年太平山森林鐵路復活有望，即將發包進入規畫評估，縣議員陳傑麟等人發現，復甦評估的路線只有「平原線」，竟未把山區路線納入；「太平山森林鐵路」及林業史源於太平山，沒有太平山，怎麼會有這段鐵路？怒批縣府的作法本末倒置。

縣政府工商旅遊處表示，規畫評估雖然是從羅東火車站為起點，往上直至土場段，但山區路段屬於林務局羅東林管處管轄範圍，評估最後會納入參考早期「山地線」（土場─太平山）的運輸模式連接太平山，建構完整的森林鐵路旅遊區帶。

一九一四年日本人開始進入太平山，一九一五年開始砍伐檜木，一九二四年利用土場至竹林站全長約三十六點九五公里鐵路，沿線設有竹林、歪仔歪、大洲、二萬五、三星、天送埤、清水湖、牛鬥、樂水及土場共十處車站；因鐵路軌距窄，規格約縱貫鐵路的一半，俗稱「五分仔車」，該鐵道直到一九七九年停駛。

繁榮的羅東鎮因為林業而發展，至今仍留有不少站體遺跡及美好回憶，多年來地方經常提出森林鐵路復甦的聲浪，再創觀光新亮點。

直到今年八月行政院拍板定案，最近以九百三十萬元展開「太平山森林鐵道復甦、歷史文化保存暨促進觀光產業發展計畫可行性評估計畫」，即將發包。