【本報訊】美國家運輸安全委員會（NTSB），經過長達20個月的調查發現，Uber的自駕系統可能無法辨識穿越馬路的行人，導致Uber自駕車於2018年3月在亞利桑納州的坦佩（Tempe）撞死一名女子。NTSB表示，肇事原因還有其他因素，該委員會將在11月底才能做出最後鑑定結果。

自動駕駛汽車話題火熱，連叫車平台優步（Uber）也開發自駕系統，卻發生撞死人意外。據《聯合報》報導，美國國家運輸安全委員會（NTSB）經過長達20個月的調查，發現Uber的自駕系統在意外發生前6秒才偵測到行人，直到意外發生前一秒才緊急煞車，但已經來不及而撞擊行人，這主要是因為系統無法辨識人行道範圍外的行人。

長期反對自駕系統的批評者大力抨擊，指控Uber將未準備好的產品強推上市「根本是把路上行人當實驗白老鼠。」


圖說：根據NTSB的調查報告，自駕車撞到死者的可能原因有很多，但最主要是因為Uber將內建的自動緊急煞車系統封鎖。圖／張睿杰

美國首都華盛頓特區非營利組織「消費者團體汽車安全中心」（Center for Auto Safety）執行主任李維（Jason Levine）說：「就算是剛拿到駕照的駕駛都知道要避開馬路上的行人，企業家卻把街道當做產品實驗室，非常危險。」

根據《聯合報》報導，意外發生後，Uber發言人阿伯德表示：「自駕系統已完成重大更新」，然而系統還是只能辨識部分穿越馬路的行人和自行車，駕駛在行進間還是需多加留意。

根據NTSB的調查報告，自駕車撞到死者的可能原因有很多，但最主要是因為Uber將內建的自動緊急煞車系統封鎖。委員會表示，仍須等到11月底才能做最後判決。

另一個可能的原因是，系統軟體無法由駕駛視角全方位辨識行人，還有系統無法預測行人動向是否朝車子而來，調查報告中說明當時系統把該女子視為車輛、自行車、以及不明物體。

消費者維權組織「消費者監督」（Consumer Watchdog）執行長寇特表示，Uber並不是唯一一個無法全方位辨識行人的系統。