【本報台北訊】交通部今年二月預告俗稱「Uber條款」的汽車運輸業管理規則一○三之一條，要求租賃車輛必須以時租、日租方式計費，最低起租時數為一小時，引起代雇駕駛不滿。昨下午萬名司機、千輛Uber上凱道，排字拒絕修法，這是Uber進入台灣六年來最大型抗爭。

對此，交通部政務次長王國材表示，Uber應帶著駕駛往合法走；他已分別與Uber、小客車租賃業全國聯合會、代雇駕駛自救會，表達交通部願希望Uber合法永續在台灣營運的方向。包含申請計程車客運服務業、媒合計程車牌照、輔導Uber駕駛考執業登記證等，「沒有要讓Uber駕駛沒飯吃」，現在用租賃車排做計程車，希望Uber尊重運管規則，「已有一條明確的路給Uber走」，Uber應帶著駕駛往合法走，呼籲Uber「快點轉型」。

Uber二○一三年開始在台載客，卻因未依法申請經營汽車客運業，累積遭罰十一億元，二○一七年年二月暫停服務、四月重返市場，捨棄派遣私家車的違法模式，改與租賃業者合作。交通部原認定符合「納管、納稅、納保」資格，今年三月卻預告修法，要求代雇行程必須高於一小時，引發業者反彈。

由於本月二十六日預告期將滿，代雇駕駛組成自救會發起抗爭並發起連署要求撤銷修法。據統計，Uber在台註冊用戶已達三百萬人，實體加網路超過三十萬人連署。昨多名租賃駕駛表示，站出來是為了捍衛工作權，對於朝令夕改表達灰心，家庭與生計都受影響，希望政府「還我工作權」。業者主張增加「營業小客車」成第十種運輸業，自救會也表示不排除會有更激烈的抗爭。

Uber台灣區總經理吳罡表示，過去兩年以科技平台身分，與租賃車、代雇駕駛合作，是兩年前透過交通部指導，創造出合法合規的營運模式，兩年來都符合要求，兩個月前交部卻忽然預告修法，只會限制與傷害租賃業者、代雇駕駛及台灣消費者權益，呼籲撤銷修法，與利害關係者找到「多贏解方」，例如新增「網路多元小客車」。

Uber：建議新增

網路多元小客車

行政院前院長張善政則錄製影片表示，政府過去幾年面對共享經濟的新服務型態，法規趕不上時代，交通部用租車行業規範叫車服務，淪為頭痛醫頭、腳痛醫腳，在政府想出更好方法前，支持業者和平理性表達訴求，新興經濟需要更前瞻眼光與外界對話，擬訂更好規範。

時代力量科技長蕭新晟說，政府聲稱擁抱數位經濟與新創，卻一遇傳統產業抗議就退縮，叫車平台明明合法，修法後卻再次陷入非法，駕駛再度失業。Uber已納保、納管、納稅，呼籲政府不應朝令夕改，「朝令夕改習慣了，誰敢在這投資創業？」呼籲行政院撤回修法，還給廣大司機工作權。