目前全台有超過三十三萬輛電動自行車，肇事率逐年攀升，交通部研擬針對改裝增速者重罰，首先與六都聯合大稽查，只要時速超過二十五公里罰款三千六百元至一萬八百元，改裝者連帶罰款一萬二千元，限制十八歲以上才能騎乘，但至今未提出修法版本，辦事效率太慢了。

行經街頭道路，隨處可見電動自行車，外型酷似機車，加上不用考駕照、不需繳牌照、燃料稅和強制責任險，不用戴安全帽，又沒有車牌，若非當場違規也不會受罰，成為老年人、學生和外籍移工的最佳代步工具，還曾看到國中小學生騎乘，讓人頗為憂心。

電動自行車限速二十五公里，只要經過技師改裝，就能到達三、四十公里，早已等於是輕型機車，每每從旁呼嘯而過，安靜無聲的特點，總令人嚇一跳。有的更大而化之騎上人行道，將行人逼到無路可走，若無端遭到追撞，發生傷害糾紛，該如何求償？

由於環保問題，電動自行車必將成為未來的趨勢，但既然是電動就不屬於腳踏板車，應歸類為輕型機動車，騎乘者必須遵守規定，如考駕照、帶安全帽、加保強制責任險等，最重要的是懸掛車牌，以便有效掌控車籍資料，避免違規肇事無從追查。

有業者擔心法令通過，會影響民眾的買車意願，但為了生命安全，嚴加限制才是上策，交通部應盡早通過法令，讓納管電動自行車有法律依循，俾能減少車禍及肇逃事件發生。

陳樹人（嘉義縣／榮民）