文／吳鉤

南宋杭州市民同樣保留著「探春」的習俗：「仲春十五日為花朝節，浙間風俗，以春序正中，百花爭放之時，最堪遊賞。」這些宋朝的城市園林，不管是私人園林、寺觀園林，還是皇家園林，這個季節都是對市民開放的，「放人春賞」。在宋代，開放私家園林是一種社會習俗，定期開放皇家林苑則是一項國家制度，明代《汴京遺跡志》記錄：「梁園、芳林園、玉津園、下松園、藥朵園、養種園、一丈佛園、馬季良園、景初園、奉靈園、靈禧園、同樂園，以上諸園，皆宋時都人遊賞之所。」列出的園林，多數為北宋開封的皇家林苑，都向公眾開放，任士庶遊賞。比如同樂園，據後來金人的回憶，「南京（即宋之開封）同樂園，故宋龍德宮徽宗所修。其間樓觀花石甚盛，每春三月花發，及五、六月荷花開，官縱百姓觀」。

在宋朝東京想出門遊玩，交通也極便利。今日出個門，通常站在街邊手一招，一輛計程車就停下來了；在宋朝則可以租馬或者租馬車，套用今日「計程車」的說法，不妨將這種用於出租的馬稱為「計程馬」。《東京夢華錄》說，都人「尋常出街市幹事，稍似路遠倦行，逐坊巷橋市，自有假賃鞍馬者，不過百錢」。開封市民出個門，路程稍微遠一點，都會租馬代步。這也說明了東京城內出租腳力的服務業應該是比較發達的，租匹馬還是挺方便的，即使是夜晚二更時分，市間也有馬出租。

順便再友善提醒一回：如果男性穿越到北宋的東京，出行盡量不要乘坐轎子，因為北宋時，男人乘轎是一件不怎麼體面的事，北宋士大夫都不太喜歡乘坐轎子。朱熹說：「南渡以前，士大夫皆不甚用轎，如王荊公（王安石）、伊川（程頤）皆云：『不以人代畜』，朝士皆乘馬。或有老病，朝廷賜令乘轎，猶力辭後受。自南渡後至今，則無人不乘轎矣。」北宋士人之所以不願意用轎，是因為他們認為轎子「以人代畜」，乃是侮辱人的尊嚴，他們不許自己將他人當成牲口使用。後來宋室南渡，乘轎之風才漸漸盛行，原因可能是南宋的馬匹太稀缺。

不認識路也不要緊，可以請導遊。導遊做為一種職業，最早可能就出現在宋代。南宋臨安府有一群靠導遊為業的市民，叫作「閒人」，「能文、知書、寫字、善音樂，今則百藝不通，專精陪侍涉富豪子弟郎君，遊宴執役」，「專為探聽妓家賓客，趕趁唱喏，買物供過，及遊湖酒樓飲宴所在，以獻香送歡為由，乞覓贍家財。」他們陪富家子弟「遊宴執役」、替雇主打探「遊湖酒樓飲宴所在」，以此賺錢養家，工作性質有些接近今日的導遊。宋朝京城還有一個叫「四司六局」的服務機構，也提供導遊服務，「欲就名園異館、寺觀亭台，或湖舫會賓，但指揮局分，立可辦集，皆能如儀」。

當然，請導遊需要花費一筆錢。如果想節省一點，也可以自己買一份旅遊地圖。宋人將地圖叫作「地經」、「里程圖」。杭州的白塔橋，就有向遊人兜售地圖的商店：「驛路有白塔橋，印賣朝京里程圖。士大夫往臨安，必買以披閱。」有一首南宋題壁詩寫道：「白塔橋邊賣地經，長亭短驛甚分明。如何只說臨安路，不較中原有幾程。」詩有諷刺南宋人歌舞昇平、不思進取的意思，不過詩中透露了一個資訊：宋代的地經比較接近旅遊地圖了，圖上標注有臨安的道路、里程、可供歇腳的旅店等，遊客「按圖索景」，很是方便。

（本文節錄時報出版《宋朝妙新聞》一書）