【本報台北訊】二○○七年至二○一六年國道施工奪走四十三條人命，去年還有三名國道警察執勤時被撞斃。交通部高速公路局將在交通錐加裝感應裝置，只要交通錐被撞倒就會發出燈光及聲響，爭取黃金逃命時間。今年初開始在空地測試，區分白天、夜晚、雨天三種情境，分析怎樣的燈光跟音量可確保安全，將於四、五月選定中部國道工程試用，六月提報成果，成效良好不排除擴大至全台。

高公局正在大甲工務段內試用兩套系統，一種是環形感測器，形狀像甜甜圈套在交通錐上，人員攜帶警報器，可隨時收到警告，每組約十萬元。

另一種是警報型警示燈，放在交通錐頂端，每個警示燈透過無線傳輸串連，倒了就會同步發出聲響，每組五至六萬元。

高公局表示，系統測試分成白天、夜晚、雨天三種情境。因白天及夜晚能見度不同，雨天條件更複雜，且國道噪音多，須研究交通錐應放多遠，人員才有足夠逃命時間。

除了國道施工有安全隱憂，市區道路施工也常見交通錐或護欄位置不良，導致用路人受傷。國防大學運籌管理學系教授王中允表示，道路施工常見交通錐閃燈沒電等小疏忽釀成大意外。

淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢說，道路施工防護設施，法規有明文要求，但外包廠商常不按規範，未來應嚴格檢查。